Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 0445120083 Bosch varten Yuchai King Long 5.2D Yuchai Yc4e 4.3D Yuchai Yc6j 6.5D Moottori

Hiilen kerrostumisen vaikutus ruiskutussuuttimeen dieselmoottorin ruiskutuspaineeseen

Tässä artikkelissa optista mikroskooppia käytetään vertaamaan ja analysoimaan eroja uuden injektorin ja hiilikerrostussuuttimen suuttimen reikien morfologiassa. Käyttämällä polttoaineen ruiskutuspumpun testipenkkiä uuden ruiskutussuuttimen ja hiilikerrostetun suuttimen käyttämiseksi polttoaineen ruiskutustestin suorittamiseen, suuttimessa olevan hiilikerrostuman vaikutus dieselmoottorin polttoaineen ruiskutuspaineeseen analysoidaan. (1) Suuttimen hiilikerrostuman jälkeen suuttimen ulostulo On paljon hiilikerrostumia, jotka ovat karkeasti jakautuneet suuttimen reiän kehälle ympyrän kaaren muotoisesti. Uuteen injektoriin verrattuna suutinreiän paksuus on huonompi ja suuttimen reiän sisäinen karheus on kasvanut. Hiilen kertymisen jälkeen suutinreikään alkuperäistä suuttimen rakennetta muutetaan ja suuttimen reikä tukkeutuu jossain määrin. Viive, neulaventtiilin istuinaika viivästyy, polttoaineen ruiskutuksen kesto pitenee ja korkeapaineisen öljyputken jäännöspaine kasvaa; ruiskutuspaineen aaltomuoto suupäässä muuttuu kaksoishuipun käyrästä kolmen huipun käyrään, ja toinen huippuarvo kasvaa merkittävästi.

3) Injektorin eri avautumispaineilla hiilen kerrostumisen vaikutus paineeseen pumpun päässä on pieni, mutta vaikutus paineaaltomuotoon suupäässä on melko erilainen. Mitä suurempi avautumispaine, sitä enemmän Selvä on hiilikerrostumien aiheuttama paineen nousu suun päässä ja mitä ilmeisempi on 3 huippupainekäyrä.