Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 0445120078 0445120393 Bosch for Soyat Car Wuxisida Moottori Deutz 1112010630

a. Koko ajoneuvon polttoaineenkulutus moottoriineen on 5,55L 100 km:ssä NEDC-syklin olosuhteissa. Verrattuna alkuperäisen mallin koko ajoneuvon todelliseen polttoaineenkulutukseen 5,50 litraa 100 km:ssä (todellinen testi), virhe on vain,91%. Voidaan katsoa, ​​että rakennettu Cruise-ajoneuvomalli on todellinen malli ja ajoneuvoa kuljettavan moottorin vastaavuuslaskenta voidaan suorittaa tällä mallilla. b. Laskettu ja kokeellinen käyrä sopivat hyvin yhteen ja virhe on alle 5 %. Voidaan katsoa, ​​että rakennetulla Boost-moottorimallilla on tietty tarkkuus ja luotettavuus, se voi simuloida todellisia ominaisuuksia ja sitä voidaan käyttää moottorin optimointilaskennassa. e. Itse kehitettyä venttiilimekanismiohjelmistoa ja EXCITE Timing Driver -ohjelmistoa käytettiin kahden venttiilimekanismin konfigurointilinjan optimointiin ja suunnitteluun. Suunniteltu CAM-profiili täytti venttiilimekanismin kinemaattiset vaatimukset, kuten K-sarjan, jousen marginaalin ja säätönopeuden, ja CAM-tappin kosketusjännitys oli sallitulla alueella. Kalibroidun nopeuden alueella ei esiinny sellaisia ​​ilmiöitä kuin lentäminen, pomppiminen takaisin ja jousen koominen. d. Käyttämällä optimoitua CAM-profiilia, kohtuullista venttiilien ajoitusta ja VVT-strategiaa moottorin polttoaineenkulutus pienenee. e. Optimoituja suorituskykyparametreja käytettiin ajoneuvojen yhteensopivuuslaskelmissa, ja polttoaineenkulutus 100 km:llä oli 5,36 litraa NEDC-syklitilassa, mikä oli 3,4 % pienempi kuin prototyypin 5,55 litraa. f. Ensinnäkin ajoneuvomallin rakentamiseen käytetään Cruise-ohjelmistoa ja selvitetään tämän bensiinimoottorin tärkeimmät toimintaolosuhteet ajoneuvon testisyklissä. Sitten suoritetaan näiden työolosuhteiden optimointilaskenta Boost-ohjelmistolla ja ehdotetaan optimoinnin suuntaa. Tämän jälkeen itse kehitettyä venttiilimekanismiohjelmistoa ja EXCITE Timing Driver -ohjelmistoa käytetään optimoimaan venttiilimekanismin suunnittelu, ja tulokset palautetaan Cruise-ajoneuvon malliin tarkistettavaksi. Tämä simulointilaskentaprosessi on tehokas moottorin optimoinnin suunnittelussa.