Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 0445120074 0445120138 0445120139 Bosch for Tcd 2013 Renault Volvo Fendt Deutz-Fahr Moottori

Dieselmoottorin korkeapaineisen Common Rail -suuttimen huolto
Polttoainesuutin on tarkastettava ja säädettävä noin 700 tunnin välein. Jos avautumispaine on pienempi kuin määritetty arvo 1 MPa tai enemmän tai hiilikerrostuma neulaventtiilin päässä on vakava, neulaventtiili on tyhjennettävä ja laitettava puhtaaseen dieselöljyyn, hiilikerrostuma on raaputtava pois puuhakkeella, suuttimen reikä tulee ruopata ohuella teräslangalla ja tehdä virheenkorjaus uudelleen kokoamisen jälkeen. Saman koneen jokaisen sylinterin ruiskutuspaine-eron on oltava alle 1 MPa.
Öljypumpun öljynsyöttöaika on tarkastettava säännöllisesti, jotta varmistetaan, että ruiskutussuuttimen sylinteriin ruiskutettu diesel palaa kokonaan ajoissa. Jos polttoaineen syöttöaika on liian aikainen, ajoneuvolla on vaikeuksia käynnistyä ja sylinteri nakuttaa; jos polttoaineen syöttöaika on liian myöhäinen, se aiheuttaa mustaa savua pakoputkesta, moottorin liian korkean lämpötilan ja polttoaineenkulutuksen lisääntymisen.
Polttoainesuuttimen neulaventtiiliparin sovitustarkkuus on erittäin korkea ja suuttimen reiän halkaisija on hyvin pieni, joten määritellyn merkin puhdas dieselöljy on valittava tiukasti vuodenaikojen muutosten mukaan, muuten polttoainesuutin ei toimi normaalisti.
Kun puhdistat injektorin neulaventtiilin kytkintä, älä törmää muihin koviin esineisiin äläkä pudota sitä maahan naarmuuntumisen välttämiseksi. Kun vaihdat polttoainesuuttimen neulaventtiilin liitintä, laita uusi liitin 80C kuumaan dieselöljyyn noin 10 sekunniksi, anna ruosteenestoöljyn liueta kokonaan ja liikuta sitten neulaventtiiliä edestakaisin venttiilin rungossa dieselöljy, puhdista se huolellisesti, jotta se ei tartu neulaventtiiliin ruosteenestoöljyn sulamisen vuoksi ruiskutussuuttimen toimiessa.