Autot ja sen jälkeen 1926-1945

Bosch neuvotteli talouskriisin ja kansallissosialististen käskyjen koskista innovatiivisella voimalla ja kestävyydellä, kunnes toinen maailmansota esitti uusia valtavia haasteita.

Dieselin ruiskutuspumppu - toinen lukitustappi

Monta vuotta valmisteltuna, vuonna 1927, toteutui innovaatio, joka kesti tähän päivään asti – dieselin ruiskutuspumppu. Tämä oli Boschin reaktio dieselmoottoreiden jatkokehitykseen, jotka toisin kuin bensiinimoottorit vaativat magneettisytytystä. Alun perin vain kuorma-autoissa käytetty ensimmäinen autojen dieselruiskutuspumppu tuli markkinoille vuonna 1936.

Lisää kieliä keulaan – uudet toimialat

Saksan autoteollisuuden suuri kriisi sai autotoimittaja Boschin harkitsemaan uudelleen tuotevalikoimaansa vuodesta 1926 lähtien. Tämä inspiroi yhdistelmää aiemmin onnistuneiksi osoittautuneita strategioita – tuotteiden parantamista ja niiden kehittämistä sarjatuotantovaiheeseen, kuten sähkötyökalujen ja lämpötekniikan, rinnalla täysin uusien pyrkimysten, kuten radio- ja televisiotekniikan, kanssa.

Vuonna 1933 lanseeratun Bosch-jääkaapin oli tarkoitus olla riittävän edullinen useammille kotitalouksille.

Musiikki tien päällä ei ollut enää vaikea unelma, kun Boschin ja Blaupunktin insinöörit toivat Euroopan ensimmäisen autoradion sarjatuotantoon vuonna 1932.

In 1932, Bosch perusti nykyisen divisioonan ostamalla Hugo Junkersin lämpöteknologiaosaston.