Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 0445110255 Common Rail -suutin

Jos polttoaineen ruiskutussuuttimen neulaventtiili ja venttiilin runko eivät ole tiiviisti tiiviisti, toisiinsa takertuneita tai öljyä tippuu, polttoainesuutin on ensin irrotettava ja neulaventtiili ja venttiilin runko puhdistettava puhtaalla dieselöljyllä.Jos tiivistyskartio neulaventtiilin ja venttiilirungon välillä Kun pieniä kuoppia ja kuoppia on, ne tulee hioa erikoislaitteilla tai pihdeillä (huomaa, että hiontatahna ei saa päästä neulaventtiilin ja venttiilirungon väliseen liukupintaan) , ja jauha sitten öljyllä, kunnes neulaventtiili ja venttiilirunko Kun tiivistekartion pinnalla olevat kuopat ja kuopat katoavat ja muuttuvat mustiksi ja kirkkaiksi, irrota ensin neulaventtiilin ja venttiilirungon väliin juuttuneet injektorit neulaventtiili ristikkäillä pihdeillä ja laita se sitten puhtaaseen dieselöljyyn puhdistusta varten Puhdista ja käytä sitten suhteellisen hienoa öljykiveä tai hiekkatankoa tasoittaaksesi juuttunut ulkonema (huomaa, että muita osia ei saa kuluttaa), jotta neulaventtiili voi liukua vapaasti venttiilin rungossa ja käyttää sitten hiomapastaa ja moottoriöljyä kartiopinnan tiivistämiseen.Jauha yllä olevien vaatimusten mukaisesti.Jos neulaventtiilin ja venttiilirungon välisellä tiivistekartion pinnalla on monia kuoppia ja kuoppia, joita ei voida korjata, vaihda ruisku uuteen ja säädä polttoaineen ruiskutuspainetta ja polttoaineen sumutuslaatua testipenkissä tai ajoneuvossa. varma Täyttääkseen käyttövaatimukset