Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 0445110255 Common Rail -suutin

Jos polttoaineen ruiskutussuuttimen neulaventtiili ja venttiilin runko eivät ole tiiviisti suljettuja, juuttuneet toisiinsa tai öljyä tippuu, polttoaineen ruiskutussuutin on ensin irrotettava ja neulaventtiili ja venttiilin runko puhdistettava puhtaalla dieselöljyllä. Jos tiivistyskartio neulaventtiilin ja venttiilirungon välillä Kun on pieniä kuoppia ja kuoppia, ne tulee hioa erikoislaitteilla tai pihdeillä (huomaa, että hiontatahna ei saa päästä neulaventtiilin ja venttiilirungon väliseen liukupintaan) , ja jauha sitten öljyllä, kunnes neulaventtiili ja venttiilin runko Kun tiivistekartion pinnalla olevat kuopat ja kuopat katoavat ja muuttuvat mustiksi ja kirkkaiksi, neulaventtiilin ja venttiilin väliin juuttuneet injektorit runko, irrota ensin neulaventtiili ristikkäillä pihdeillä ja laita se sitten puhtaaseen dieselöljyyn puhdistusta varten. Puhdista ja käytä sitten suhteellisen hienoa öljykiveä tai hiekkatankoa jumittuneen ulkoneman tasoittamiseen (huomaa, että muita osia ei saa kuluttaa) , jotta neulaventtiili voi liukua vapaasti venttiilin rungossa, ja käytä sitten hiomapastaa ja moottoriöljyä kartiopinnan tiivistämiseen. Jauha yllä olevien vaatimusten mukaisesti. Jos neulaventtiilin ja venttiilirungon välisellä tiivistekartion pinnalla on useita kuoppia ja kuoppia, joita ei voida korjata, vaihda ruisku uuteen ja säädä polttoaineen ruiskutuspainetta ja polttoaineen sumutuslaatua testipenkissä tai ajoneuvossa. varma Täyttääkseen käyttövaatimukset