Dieselin polttoaineen ruiskutussuutin DLLA149S394

Jokaisen tulee tietää, että polttoainesuuttimen tehtävänä on sumuttaa polttoaine hienommiksi hiukkasiksi, jakaa se kohtuudella polttokammioon ja sekoittaa ilman kanssa palavaksi seokseksi.

Injektorin työskentelyolosuhteet ovat, että injektiolla on oltava tietty ruiskutuspaine ja -alue sekä sopiva ruiskutuskartiokulma ja ruiskutuslaatu;

Öljynsyöttö tulee katkaista nopeasti määritettynä aikana, kun öljyn ruiskutus lopetetaan, eikä öljyä tiputeta öljyn ruiskutuksen lopussa. Kunkin syklin polttoaineen syötön tulee täyttää vaatimukset, jotka koskevat vähemmän polttoaineen ruiskutusta alkuvaiheessa, enemmän polttoaineen ruiskutusta keskivaiheessa ja vähemmän polttoaineen ruiskutusta myöhemmässä vaiheessa.

Katsotaanpa dieselsuuttimien tyyppiä, rakennetta ja toimintaperiaatetta. Injektorin tyyppi:

Yleensä voidaan jakaa avoimeen ja suljettuun. Tällä hetkellä suljettuja suuttimia käytetään laajalti dieselmoottoreissa. Tällä hetkellä käytössä olevat injektorit ovat suljettuja, reikäsuuttimia ja tappisuuttimia. Suljetun ruiskutussuuttimen polttoainesuutin on tarkkuuskytkinpari, joka koostuu neulaventtiilistä ja neulaventtiilin rungosta, ja sovitusvälys on vain 0,002 ~ 0,004 mm.

Siksi ne on vielä paritettava ja kiillotettava viimeistelyn jälkeen, joten niitä ei voi vaihtaa käytön aikana.