Dieselin polttoaineen ruiskutussuutin Common Rail -suutin 0445120088 Yhteensopiva Bosch-suuttimen kanssa

SUUTUKSEN VINKKEJÄ

Keskisuurten ja pienten nopeiden dieselmoottoreiden polttoainesuuttimia on yleensä kahta tyyppiä: tappityyppinen ja huokoinen. Aksiaalisia neulasuuttimia käytetään vortex- tai esipolttokammioissa. Ruiskutusreikien lukumäärä on 1 ja injektorin halkaisija on yli 1 mm. Tämän tyyppinen ruisku toimii luotettavasti, eikä ruiskutusreikiä ole helppo peittää hiilikerrostumilla, mutta lämpöhyötysuhde on alhainen ja polttoaineenkulutus korkea. Kotimaiset 125-sarjan ja 146-sarjan dieselmoottorit kuuluvat tähän luokkaan. Suoraruiskutuspolttokammioissa käytetään monireikäisiä suuttimia. Se voi ruiskuttaa useita injektioalueita pienellä kartiomaisella ja pitkällä kantamalla. Tällaisella ruiskulla on korkea lämpötehokkuus ja se säästää polttoainetta. Kotimaisen 135-sarjan dieselmoottorin polttoainesuuttimessa on useita suutinreikiä, joiden halkaisija on 0,35 mm
Polttoainesuuttimen neulaventtiililiitin on suhteellisen tarkka, ja sen sovitusväli on vain 0,002–0,004 mm. Jos dieselöljyssä on epäpuhtauksia, neulaventtiili on jumissa. Lisäksi polttoaineen ruiskutussuuttimen pää on ollut pitkään kosketuksessa korkean lämpötilan ja korkeapaineisen kaasun kanssa polttokammiossa, mikä on aiheuttanut neulaventtiilin asteittaisen laajentumisen ja muodonmuutoksen ja vaikuttaa veturin normaaliin toimintaan.