Common Rail -suutin 387-9432 Moottori 330D 340D Polttoainesuutin CAT

On kiinnitettävä huomiota pystypoikkeamaan tason ja kierteen keskilinjan välillä on täytettävä tekniset vaatimukset.Suuttimen tiivis korkki on kiristettävä liian pieneksi määritetyn vääntömomentin mukaan, suuttimen kuori ja suuttimen neulan venttiilin rungon tason tiiviste on liian suuri, neulaventtiilin runko on helppo vääntyä.Neulan rungossa oleva suuttimen neulaventtiili on helppo lukita tai jopa kiinnittää.Suuttimen tiiviin kannen vääntömomentti vaihtelee injektorin perussarjan koon ja tyypin mukaan.Injektoriparin vaihdon jälkeen injektorin ruiskutuspaine on tarkistettava ja säädettävä määritettyjen parametrien mukaan.

Yksisylinterinen dieselmoottori on helppo kääntää ja aiheuttaa onnettomuuden helposti, seuraavassa esitellään joitain sylinterin dieselmoottorin käänteisiä syitä, käyttäjän tulee kiinnittää huomiota ehkäisyyn.Dieselmoottoria ei voi käynnistää käsin väärän voiman takia, kun painetanko on alaspäin, mäntä ei ylitä puristusylikuolokohtaa kaasun puristusvoimalla alaspäin, vauhtipyörän vaikutuksesta mäntä kääntyy yläreunassa kuollut pisteen toiminta, jonka seurauksena peruutus ei ole valmis, kun ruiskutustilavuus on suurempi tai kaasun palautusjousi on heikko, vapauta kaasukahva, moottori ei voi katkaista öljyä, flout.Polttoaineen ruiskutuspumppu voi lopettaa öljyn syötön vain, kun nopeudensäätökahvaa nostetaan käsin.Kun syöttö katkaistaan, se jatkaa pyörimistä kampiakselin mukana vauhtipyörän inertian vuoksi.Kun hitausvoima on pienempi kuin paine sylinterissä, mäntä ei voi enää ylittää puristuksen yläkuolokohtaa, vaan kaasun paineen alaisena alaspäin liikkeen ohjaamaan kampiakselin suunnanvaihtoa, tällä hetkellä, jos nopeudensäätökahvassa on löystynyt, polttoaineen ruiskutuspumppu syöttää öljyä, jotta dieselmoottori kääntää tulipalon.