Common Rail Diesel Fuel Injector 0 445 120 087 Bosch Injection Common Rail

Kun dieselmoottori käynnistetään talvella, polttoainejärjestelmän kausihuolto tulee tehdä ensin. Normaaliolosuhteissa dieselin jäätymispisteen tulee olla 3–5 ℃ alempi kuin vuodenajan minimilämpötila, jotta varmistetaan, että vähimmäislämpötila ei jähmety ja vaikuta käyttöön. Yleensä Jangtse-joen eteläosassa talvella voidaan käyttää 00°:n kevyttä dieselöljyä; Talvella Suuren muurin eteläpuolella ja ankaralla talvella Jangtse-joen eteläpuolella käytetään -20* kevyttä dieselöljyä. Koillis-, luoteis- ja raja-alueilla ankaralla talvella tulisi käyttää -35° kevyttä dieselöljyä. Matalan lauhdepisteen dieselin tuotantoprosessi on monimutkainen ja hinta korkea, joten korkean lauhdepisteen dieselin käyttöaikaa tulisi pidentää mahdollisimman pitkälle lämpötilan salliessa. Alhaisessa lämpötilassa, kun matalan jäätymispisteen dieseliä ei ole, voidaan käyttää asianmukaisia ​​esilämmitystoimenpiteitä korkean jäätymispisteen dieselin käyttämiseen.

Dieselin esilämmitykseen on kaksi päämenetelmää:

(1) pakokaasujen esilämmitys

Pakokaasun esilämmityksen menetelmänä on, että moottorin pakoputki yhdistetään säiliön läpi kulkevalla putkella ja pakokaasun hukkalämpöä käytetään säiliössä olevan dieselin lämmittämiseen.

(2) Kiertoveden esilämmitys

Kierrättävä jäähdytysvesi esilämmitetään putkistolla säiliön läpi tai käytetään sandwich-säiliötä, jonka sisäkerroksessa on öljyä ja ulkokerroksessa vettä, jota lämmitetään kiertovedellä.

Dieselin esilämmitysmenetelmää käytetään aluksi matalan lauhdepisteen dieselillä. Kun esilämmitetty diesel virtaa, se korvataan korkean lauhdepisteen dieselillä.