G16-venttiililevy on tärkeä lisävaruste dieselsuuttimessa. Se on yleensä valmistettu korkealaatuisista metallimateriaaleista, joilla on hienostunut rakenne ja muotoilu. G16-venttiililevyn päätehtävä on ohjata polttoaineen ruiskutusta ja virtausta. Se sisältää sarjan kanavia, pieniä reikiä, venttiileitä ja muita rakenteita. Toimimalla yhdessä muiden suuttimen osien kanssa se voi säätää tarkasti polttokammioon tulevan polttoaineen ajoituksen, määrän ja sumutusvaikutuksen. Hyvällä venttiililevyn rakenteella ja suorituskyvyllä on tärkeä rooli tehokkaan palamisen saavuttamisessa, moottorin suorituskyvyn optimoinnissa ja epäpuhtauspäästöjen vähentämisessä.

Moottorin käytön aikana G16-venttiililevy voi nopeasti avata ja sulkea polttoainekanavan erilaisten työolosuhteiden ja ohjaussignaalien mukaan varmistaakseen, että polttoainetta ruiskutetaan sylinteriin sopivalla paineella ja sumutuksella. Sen tarkkuus ja luotettavuus vaikuttavat suoraan suuttimen työtehoon ja moottorin yleiseen toimintatilaan. Erityyppisissä ja malleissa dieselmoottoreissa voidaan käyttää G16-venttiililevyjä, joissa on tietyt rakenteet ja tekniset tiedot eri tehotarpeiden ja käyttöolosuhteiden mukaan.

Pieniä reikiä käytetään pääasiassa polttoaineen virtauksen ja ruiskutussuunnan tarkkaan säätelyyn. Kun polttoaine kulkee venttiililevyn läpi, nämä pienet reiät jalostavat ja ohjaavat polttoainetta siten, että se ruiskutetaan tietyssä kulmassa ja tietyssä muodossa hyvän sumutusvaikutuksen saavuttamiseksi ja polttoaineen ja ilman täydellisen sekoittumisen edistämiseksi. Venttiili toimii kytkimenä. Tiettyinä hetkinä, kuten moottorin työjakson ja ohjaussignaalien perusteella, venttiili avaa tai sulkee vastaavan polttoainekanavan. Kun venttiili on auki, polttoaine voi kulkea sujuvasti venttiililevyn läpi ja päästä ruiskutussuuttimeen ruiskutusta varten; kun venttiili suljetaan, polttoaineen virtaus estyy, jolloin polttoaineen ruiskutusta ohjataan tarkasti. Esimerkiksi kun moottori vaatii suurempaa tehoa, venttiili aukeaa ajoissa, jotta enemmän polttoainetta voidaan ruiskuttaa venttiililevyn läpi; tyhjäkäynnillä tai alhaisella kuormituksella venttiili säätää avautumisastetta vastaavasti vähentääkseen polttoainevirtausta parhaan polttoainetalouden ja päästöjen saavuttamiseksi. Koko prosessi on tiiviisti koordinoitu sen varmistamiseksi, että moottori voi saada asianmukaista polttoainetta eri käyttöolosuhteissa.