Autonosat Dieselmoottorin polttoaineen ruiskutussuutin DN4SD24 Auto Fuel Common Rail -suuttimen osille

Koska polttoaineen ruiskutussuutinta puristetaan ja hiotaan, polttoaineen kiertoolosuhteet paranevat, painehäviö polttoaineen ruiskutusreiän sisääntulossa pienenee ja polttoaineen ruiskutuksen energia lisääntyy, jolloin kantama kasvaa, alueesta keskustellaan Öljysäteen kantama on pienempi halkaisijaltaan mm olevalla polttoaineen ruiskutussuuttimella, joten tunkeuma on pieni, eikä polttokammion seinämän lähellä olevaa ilmaa voida täysin hyödyntää seokseen, jossa seos on ohuempaa ja Seos polttokammion keskellä on paksumpaa, mikä johtaa palamisen heikkenemiseen.Dieselmoottorin suorituskyky heikkenee, parantaa ruiskutusaukon virtauskerrointa, vähentää painehäviötä polttoaineen ruiskutusreiän sisääntulossa, lisää polttoaineen kiertoenergiaa ruiskutusreiässä, mikä parantaa polttoaineen ruiskutusnopeutta, kun taas parantaa polttoaineen sumutuksen laatua, se lisää myös ZH1105-dieselmoottorin suorituskykyä kalibrointityöolosuhteissa ja hitailla suurilla kuormitusolosuhteilla on paremmat suorituskykyindikaattorit Päätelmä 30 mm:n reiän halkaisijaltaan olevan polttoaineen ruiskutussuuttimen virtauskerrointa voidaan lisätä sopivasti öljynipun parantamiseksi polttoaineen ruiskutussuuttimen b1 palamisessa, kunkin ruiskutuspalkin b2 kantama, Spraleb1fore asennustestitulokset, kahden polttoaineen ruiskutussuuttimen asennustestitulokset ennen ja jälkeen suulakepuristuksen, on esitetty kuvassa B1: Jänniteohjatun sähköisen ohjaustehostimen tutkimus ja suunnittelu matalalla kuormituksella, 65 läpäistiin ja käännettiin.