Autonosat Dieselmoottorin polttoaineen ruiskutussuutin DN4S1 Auto Fuel Common Rail -suuttimen osille

Dieselgeneraattorisarjan polttoaineen ruiskutussuuttimella tarkoitetaan yleensä painemekaanista polttoaineen ruiskutussuutinta, joka voidaan jakaa rakenteesta öljyreikätyyppiseen ja öljyn paluuventtiilityyppiin. Niistä öljyn palautusreikätyyppinen polttoaineen ruiskutussuutin on yleisin, koska sen rakenne on suhteellisen yksinkertainen, luotettava työ, sitä on käytetty laajalti aluksella, uusi polttoaineen ruiskutuslaitteiden generaattorisarja käyttää sähköruiskutusyhteispaineruiskutusrakennetta. , polttoaineen ruiskutussuuttimen rakenne eroaa perinteisestä painemekaanisesta tyypistä, ja siitä on tullut myös laivojen polttoaineen ruiskutuslaitteiden kehitystrendi.

Laita juuttunut polttoainesuutin diesel- tai moottoriöljyyn lämpenemään, kääri se kankaalla pois ottamisen yhteydessä, kiristä neulaventtiili pihdeillä ja siirrä asteittain ja irrota neulaventtiili neulaventtiilin rungosta. Laita pieni määrä hajua neulaventtiilin runkoon, jotta neulaventtiilin neulaventtiili toistaa toimintoja, kunnes neulaventtiili voi olla aktiivinen neulaventtiilin rungossa, jos neulaventtiilissä on palovammoja neulaventtiilin tiivistepinnassa alusta, se on hiottava hankaavalla tahnalla, hionnassa tulee myös kiinnittää erityistä huomiota hankaavan tahnan määrän ja ajan ymmärtämiseen, puhdas kelloventtiilin kytkin on asennettu injektoriin ja säädä sitten ruiskutus paine.