Alkuperäinen laatu VE-tyypin toimitusventtiili 096420-0510 mallille MITSUBISHI/TOYOTA 2C -T/ 1C /4D6
Tuotteen kuvaus
Viitekoodit | 096420-0510 |
Sovellus | / |
MOQ | 12 kpl |
Sertifiointi | ISO9001 |
Alkuperäpaikka | Kiina |
Pakkaus | Neutraali pakkaus |
Laadunvalvonta | 100 % testattu ennen toimitusta |
läpimenoaika | 7-15 työpäivää |
Maksu | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram tai vaatimuksesi mukaan |
Öljynpoistoventtiilin tiivisteen vian analyysi
Korkeapaineisen yhteispaineruiskutuspumpun imu- ja pumppausprosessi poistoventtiilin istukassa korkeapaineinen tiivistyspinta alipaineella, ylipaineella toistuvia vuorottelevia muutoksia, kun mäntäpumpun sisäinen öljynpaine on alhaisempi kuin venttiilin kylläisen höyrynpaineen vastaava lämpötila. ilmasaostumiseen liuennut öljy tuottamaan suuren määrän ilmakuplia tai ontelokuplia tuodaan yhteispaineruiskutuspumpun korkeapainealueelle korkeapaineisen ja nopean romahtamisen vaikutuksesta. kuplat romahtavat, kun välitön isku mäntäpumpun metallipintoihin aiheuttaa suuren mekaanisen vaurion Tätä prosessia kutsutaan kavitaatioksi kavitaatio johtaa poistoventtiilin korkeapainetiivisteen rikkoutumiseen kavitaatio johtaa mäntäpumpun korkeapainetiivisteen rikkoutumiseen. poistoventtiili sinisessä nuolessa on kavitaatioventtiilin rungon asennon suunta Kavitaatiokavitaatiokuoppien aiheuttama suurien kuplien repeämä johtaa korkeapainetiivistykseen kosketuspinta pienentää kosketusjännitystä muuttuu suureksi korkeapaineisen tiivistyspinnaksi venttiilin rungossa edestakaisen liikkeen nakutusprosessi aiheuttaa halkeamia halkeamia halkeamia kohtaan B, C laajenee halkeamien määrän kasvaessa Asento C materiaali hilseilee vähitellen tiivisteen vika
Optimoi venttiilin rakenne analysoimalla venttiilin rakennetta ja kavitaatiomekanismia: Kasvata venttiilin tiivistepinnan uria siirtääksesi ilmakuplat venttiilin istukasta uriin. Lisää liitäntäreikiä venttiilin avaamiseksi ja sulkemiseksi nopeasti, jotta paine voi saavuttaa tasapaino nopeammin Pienennä ilmakuplien saostumisen ja puhkeamisen todennäköisyyttä.Lisää ohjausuria ohjauspinnalla venttiili, jotta saostuneet kuplat jakautuvat tasaisesti venttiilin kehälle, jotta ilmakuplat estetään ryhmittymästä tietyn venttiilin tiettyyn kohtaan ja kiihdyttävät korkeaa painetta. Tiivistyspinnan kavitaatio.
Uran seinämän paksuuden vähentämisen jälkeen ilmakuplien määrää korkeapainetiivistyspinnalla ja painetta voidaan vähentää merkittävästi, mikä voi vähentää tehokkaasti korkeapainetiivisteen pinnan kavitaatiota.