Tänään haluan esitellä joitain varotoimia auton korjaamiseen.Jos polttoainesuodatin, öljynsuodatin, ilmansuodatin, hydrauliöljyn suodatin ja erilaiset suodatinnäytöt ovat liian likaisia, suodatusteho heikkenee.Öljypiirin sylintereihin pääsee huonosti, liikaa epäpuhtauksia, mikä pahentaa osien kulumista ja lisää vian mahdollisuutta;jos se on vakavasti tukossa, se myös aiheuttaa sen, että ajoneuvo ei toimi normaalisti.
1. "likaisuuden" pelko
Jos osat, kuten polttoaineensuodatin, öljynsuodatin, ilmansuodatin, hydrauliöljyn suodatin ja erilaiset suodatinnäytöt ovat liian likaisia, suodatusteho heikkenee ja öljypiirin sylintereihin pääsee liikaa epäpuhtauksia, mikä pahentaa osien kuluminen lisää vaurioiden mahdollisuutta;jos se on vakavasti tukossa, se myös aiheuttaa sen, että ajoneuvo ei toimi normaalisti.Likaiset osat, kuten vesisäiliön jäähdytysrivat, ilmajäähdytteinen moottorilohko ja sylinterikannen jäähdytysrivat sekä viileämmät jäähdytysrivat, aiheuttavat huonoa lämmönpoistoa ja ylilämpötilaa.Siksi tällaiset "likaiset" osat on puhdistettava ja huollettava ajoissa.
2. Pelkää "lämpöä"
Moottorin männän lämpötila on liian korkea, mikä johtaa helposti ylikuumenemiseen ja sulamiseen, mikä johtaa sylinterin takertumiseen;kumitiivisteiden, kolmioteippien, renkaiden jne. ylikuumeneminen, mikä aiheuttaa ennenaikaista vanhenemista, suorituskyvyn heikkenemistä ja käyttöiän lyhenemistä;sähkölaitteet, kuten käynnistimet, generaattorit ja säätimet. Jos käämi ylikuumenee, se on helppo palaa loppuun ja hävittää;ajoneuvon laakeri tulee pitää sopivassa lämpötilassa.Jos se kuumenee liikaa, voiteluöljy heikkenee nopeasti, mikä johtaa lopulta laakerin palamiseen ja ajoneuvon vaurioitumiseen.
3. "Järjestelmän" pelko
Erilaiset kytkinosat dieselmoottorin polttoainejärjestelmässä, veto- ja vetovaihteet vetoakselin päävähentäjässä, hydraulinen ohjausventtiililohko ja venttiilin varsi, venttiilin ydin ja venttiiliholkki täyshydraulisessa ohjausvaihteessa jne. Erikoiskäsittelyn jälkeen ne hiotaan pareittain ja istuvuus on erittäin tarkka.Niitä käytetään aina pareittain käyttöiän aikana, eikä niitä saa vaihtaa keskenään.Jotkut toistensa kanssa yhteistyössä toimivat osat, kuten mäntä ja sylinterivaippa, laakeriholkki ja tappi, venttiili ja venttiilin istukka, kiertokangen kansi ja akseli jne., sopivat suhteellisen hyvin yhteen ajon jälkeen.Huollon aikana tulee myös kiinnittää huomiota kokoamiseen pareittain, älä "pudota" toistensa kanssa.
4. "vastaisuuden" pelko
Moottorin sylinterikannen tiivistettä ei voi asentaa käänteisesti, muuten se aiheuttaa ennenaikaisen sylinterikannen tiivisteen ablaatiovaurion;joitain erikoismuotoiltuja männänrenkaita ei tule asentaa päinvastoin, ja ne tulee koota eri mallien vaatimusten mukaisesti;moottorin tuulettimen siivillä on myös suunnat asennettuna Vaatimukset, puhaltimet jaetaan yleensä kahteen tyyppiin: pako- ja imu, eikä niitä saa kääntää, muuten se aiheuttaa huonon moottorin lämmönhajoamisen ja ylikuumenemisen;Suuntakuvioiduissa renkaissa, kuten kalanruotokuvioisissa renkaissa, maamerkintöjen tulee asennuksen jälkeen Varvas osoittaa taaksepäin maksimaalisen ajon saavuttamiseksi.Molemmille yhdessä asennetuille renkaille eri malleilla on erilaiset vaatimukset, joten niitä ei voi asentaa mielellään.
5. "puutteen" pelko
Ajoneuvoja huollettaessa saattaa puuttua joitain pieniä osia huolimattomuudesta ja jotkut jopa ajattelevat, ettei ole väliä onko ne asennettu vai ei, mikä on erittäin vaarallista ja haitallista.Moottorin venttiilin lukkopalat tulee asentaa pareittain.Jos ne puuttuvat tai puuttuvat, venttiilit eivät ole hallinnassa ja männät vaurioituvat;sokkat, lukitusruuvit, turvalevyt tai Jos jousityyny ja muut löystymisenestolaitteet puuttuvat, käytön aikana saattaa ilmetä vakavia vikoja;jos moottorin jakovaihteiston vaihteiston voitelemiseen käytetty öljysuutin puuttuu, se aiheuttaa vakavan öljyvuodon ja saa moottorin Öljynpaine on liian alhainen;vesisäiliön kansi, öljyaukon kansi ja polttoainesäiliön kansi menetetään, mikä aiheuttaa hiekan, kiven, pölyn jne. tunkeutumisen ja pahentaa eri osien kulumista.
6. Pelkää "öljyä"
Moottorin kuivan ilmansuodattimen paperisuodatinelementillä on vahva hygroskooppisuus.Jos se on tahrattu öljyllä, suuren pitoisuuden sisältävä sekoitettu kaasu imeytyy helposti sylinteriin, mikä johtaa riittämättömään ilmamäärään, lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen ja moottorin tehon laskuun.Myös dieselmoottori voi vaurioitua.Syy "ylinopeus";jos kolmion muotoinen nauha värjäytyy öljyllä, se nopeuttaa sen korroosiota ja ikääntymistä, ja samalla se liukuu helposti, mikä heikentää siirtotehoa;jarrukengät, kuivien kytkimien kitkalevyt, jarrunauhat jne., jos öljyinen Jos käynnistysmoottori ja generaattorin hiiliharja tahriutuvat öljystä, se aiheuttaa käynnistysmoottorin riittämättömän tehon ja generaattorin alhaisen jännitteen huonon kosketuksen vuoksi.Renkaan kumi on erittäin herkkä öljyn korroosiolle.Kosketus öljyn kanssa pehmentää tai kuorii kumia, ja lyhytaikainen kosketus aiheuttaa epänormaalia tai jopa vakavaa vauriota renkaaseen.
7. Pelkää "pesua"
Jotkut ihmiset, jotka ovat aloittelemassa ajamista tai oppivat korjaamaan, saattavat ajatella, että kaikki varaosat on puhdistettava.Itse asiassa tämä ymmärrys on yksipuolinen.Moottorin paperista ilmansuodatinelementtiä, kun poistat pölyä, et voi käyttää öljyä sen puhdistamiseen, vain taputtele sitä varovasti käsin tai puhalla suodatinelementin läpi korkeapaineilmalla sisältä ulkopuolella;nahkaosille, se ei sovellu Öljypuhdistukseen yksinkertaisesti pyyhkiä puhtaaksi puhtaalla rievulla.
8. "paineen" pelko
Jos renkaan koteloa säilytetään pinossa pitkään eikä sitä käännetä ajoissa, se vääntyy suulakepuristuksen vuoksi, mikä vaikuttaa käyttöikään;jos ilmansuodattimen ja polttoainesuodattimen paperisuodatinelementtiä puristetaan, sillä on suuri muodonmuutos. Se ei voi luotettavasti toimia suodattimena;kumiöljytiivisteitä, kolmioteippejä, öljyputkia jne. ei voi puristaa, muuten myös ne vääntyvät ja vaikuttavat normaaliin käyttöön.
9. Pelko "lähellä tulta"
Kumituotteet, kuten renkaat, kolmioteipit, sylinterin sisäpinnan vedensulkurenkaat, kumiöljytiivisteet jne., huononevat tai vaurioituvat helposti, jos ne ovat lähellä palolähdettä, ja toisaalta ne voivat aiheuttaa paloonnettomuuksia.Varsinkin joidenkin dieselajoneuvojen käynnistyminen on vaikeaa talven kovassa pakkasessa, ja jotkut kuljettajat käyttävät usein puhalluslamppuja niiden lämmittämiseen, joten linjojen ja öljypiirien palaminen on estettävä.
10. "toiston" pelko
Joitakin osia tulee käyttää kerralla.Yleisesti ottaen moottorin kiertokangen pultit, mutterit, maahantuotujen dieselmoottoreiden suuttimien kiinteät pultit, sylinteriputken vedensulkurenkaat, tiivistyskuparityynyt, erilaiset hydraulijärjestelmien öljytiivisteet, tiivisterenkaat ja tärkeät osat Kun osat, kuten tapit ja sokkat, ovat purettuina ne on vaihdettava uusiin;moottorin sylinterikannen tiivisteelle, vaikka vaurioita ei huollon aikana havaita, on parasta vaihtaa ne uusiin, koska vanhoilla on huono elastisuus, huono tiivistys ja ne on helppo poistaa ja vaurioitua, joten ne eivät käytetty pitkään Se on vaihdettava, mikä on aikaa vievää ja työlästä, joten jos on uusi tuote, on parempi vaihtaa se mahdollisimman paljon.
Postitusaika: 18.5.2023
