Toimittaja sai tietää Harbin Engineering Universitystä 4. päivänä, että koulun jatko-opiskelijoista koostuva Huarong-teknologiatiimi on kehittänyt kotimaisen laivojen dieselmoottorien elektronisen ohjausjärjestelmän, jolla on täysin itsenäiset immateriaalioikeudet.veneen käyttövaatimukset.Tämä nuori tieteellinen tutkimusryhmä asensi kotimaiset "aivot" maani diesellaivavoimalaan.
Tämä järjestelmä murtaa dieselmoottorien elektronisen ohjauksen avainteknologian ja kehittää menestyksekkäästi elektronisen ohjausjärjestelmän, jolla on riippumattomat immateriaalioikeudet ja edistynyt suorituskyky.Takuu- ja huoltomahdollisuudet.
Voimalaitos vastaa aluksen navigointiin, elektroniikkalaitteista, viestintä- ja navigointilaitteista sekä miehistön eliniän vaatimasta tehosta ja sähköstä.Sen suorituskyky vaikuttaa suoraan aluksen elinvoimaisuuteen ja miehistön elinoloihin.Tällä hetkellä kotimaani laivojen tehoa hallitsevat edelleen dieselmoottorit, joiden osuus laivojen tehosta on yli 90 prosenttia.Kotimaassani on 1970-luvulta lähtien otettu käyttöön useita edistyksellisiä dieselmoottoreiden tuotantolupia, mutta sitä tukevaa elektronista ohjausjärjestelmää, jossa on "aivotoiminto", on pidetty kehittyneiden maiden ydinteknologiana.Ohjelmistot ja laitteistot ovat pitkään luottaneet ulkomaiseen teknologiaan ja komponentteihin, mikä rajoittaa kotimaisia aluksia.alan kehitystä.
Harbinin tekniikan yliopiston Power and Energy Engineeringin korkeakoulun Power Device Electronic Control Technologyn tutkimuslaitoksen Professori Li Wenhuin ohjauksessa tiimi määritti kymmenien tuhansien komponenttien sopivan valikoiman perusteellisen tutkimuksen avulla.Varmistaakseen järjestelmän laitteistoalustan suunnittelun luotettavuuden yhdistettynä laitteiston suunnittelun optimointitekniikkaan, tiimi sai päätökseen elektronisen ohjausjärjestelmän laitteistoalustan suunnittelun, joka perustuu 100-prosenttisesti kotimaisiin komponentteihin toistuvan testauksen, muuntamisen ja optimoinnin avulla.Samaan aikaan he kehittivät itsenäisesti elektronisen ohjausjärjestelmän ohjelmiston tekoälyn optimoinnin ja edistyneiden ohjausalgoritmien perusteella.Paikallisen integroidun elektronisen ohjausjärjestelmän toteuttaminen kesti yli vuoden, ja siinä on toimintoja, kuten dieselmoottorin suorituskyvyn reaaliaikainen seuranta, vianmääritys ja eristys sekä automaattinen nopeudensäätö.
Elektronisella ohjausjärjestelmällä on täysin itsenäiset immateriaalioikeudet.Se ei voi vain toteuttaa reaaliaikaista valvontaa yli kymmenen laivojen dieselmoottoreiden käyttöolosuhteista, mukaan lukien nopeus, polttoaineenkulutus, pakokaasujen lämpötila jne.;se voi myös itsenäisesti säätää moottorin kierrosluvun osoittimia työolosuhteiden mukaan varmistaakseen laivojen dieselmoottorien vakaan ja turvallisen toiminnan.Vian ilmetessä järjestelmä tunnistaa ja diagnosoi vikakohdan automaattisesti, parantaa henkilöstön huoltotehokkuutta ja lyhentää huomattavasti huoltoaikaa.
Postitusaika: 10.4.2023
