Uusi ruiskutussuutin Dlla149p2166 0433172166 polttoainesuuttimelle 0445120215 0445120394

(4) Usean ruiskutuksen jälkeen ruiskutussuuttimen etupäässä ei saa tippua öljyä.

⑤Ruiskutuskartion kulman tulee olla määräysten mukainen. Testimenetelmänä on laittaa valkoinen paperi pystysuoraan alas injektoriin, 200 mm:n etäisyydelle ruiskusta, ja sitten ruiskuttaa ruisku normaalissa työpaineessa, mitata valkoisen paperin öljymerkin halkaisija, sen halkaisijan tulee olla välillä 14 - 42 mm.

Kaksi, tarkista ja säädä moottori

Tarkastettava polttoaineen ruiskutussuutin on kytketty tavallisen polttoaineen ruiskutussuuttimeen rinnan erityisellä T-putkella ja liitetään polttoaineen ruiskutuspumpun korkeapaineletkuun. Samanaikaisesti muiden sylintereiden korkeapaineletkuja löysätään, jotta jokaiseen sylinteriin ei pääse ruiskuttamaan öljyä. Ja sitten laittaa

Kaasuvipu asetetaan maksimiasentoon ja moottori tai käsikampiakseli käynnistetään paineen alenemisen olosuhteissa. Kun ilma on poistettu, tarkkaile niiden öljynruiskutusta. Jos injektori ruiskutetaan ensin, ruiskutuspaine on liian alhainen; Jos testattu ruiskutussuutin öljyn ruiskutuksen jälkeen osoittaa, että ruiskutuspaine on liian korkea, se tulee säätää samalla vakiosuuttimeen.

Kolmanneksi injektorin ruiskutuspainetta säädetään kokemusmenetelmällä

Injektorin ruiskutuspaineen säätö tulee yleensä suorittaa ruiskutuspaineen testipenkissä. Jos testialustaa ei ole, jos varmistetaan, että polttoaineen ruiskutuspumpun tekninen tila on periaatteessa normaali, voidaan polttoaineen ruiskutussuuttimen painetta ruiskutuksen alussa säätää suoraan ajoneuvoon empiirisellä menetelmällä.