Uusi ruiskusuutin 0433175163 & Dsla156p736 polttoainesuuttimelle 0414700005 0414701006

Diodin lisääminen polttoainesuuttimen lähtöpäähän ja silmukkaan voi varmistaa, että korkeajännitteinen induktioelektromotorinen voima syntyy, kun polttoainesuutin avataan ja suljetaan jatkaen puristin ja suojaavat sisäistä sirua vaurioitumiselta. Suunnittelua voidaan soveltaa menestyksekkäästi korkeapaineiseen yhteispaineruiskutustekniikkaan, joka ei vain voi parantaa suoraruiskutusdieselmoottorin tehoa ja polttoainetaloutta, vaan myös parantaa päästöjä. Tämä edellyttää, että yhteispaineruiskuttimella on korkean nopeuden vasteominaisuus, joka on toteutettu solenoidiventtiilin erikoissuunnittelulla. Korkeajännitteinen yhteispaineruiskuttimen dieselmoottorin polttoainesuuttimen käyttöpiiri käsittää ukkossuojapiirin, suurtaajuisen suodatinpiirin, yläpuolen käyttöpiirin, matalan puolen käyttöpiirin ja virranoton takaisinkytkentäpiirin. Suuttimen ohjaus on korkeapaineisen yhteispaineruiskutuksen dieselmoottorin hallintajärjestelmän ydin. Injektorin avautumis- ja sulkeutumisnopeus määrää suoraan ruiskutuksen tarkkuuden. Suunnittelulla voidaan saavuttaa piirin ja ohjauksen tarkkuus toteuttamalla polttoaineen säästö, tarkka ohjaus, tarkan ohjauksen onnistunut toteuttaminen, suuttimen reiän rakenteen ja saman polttoaineen ruiskutusmäärän kiertämisen kautta, on tyypillinen elektronisen ohjaimen sovellus. dieselmoottorissa voi toteuttaa dieselmoottorin eri lämpötila- ja jännityskentän polttoaineen ruiskutuksen optimoinnissa.