Uusi dieselpolttoaineen ruiskutussuutin Delphi 28387256 OE F6800-53003 dieselmoottorille

Suunnittelumenetelmä polttoainesuuttimen käyttöpiirille, joka säätää vahvan virran ja pitovirran voimakkuutta tai kestoa solenoidiventtiilin luontaisten ominaisuuksien mukaan ja voi vähentää virrankulutusta ja pidentää magneettiventtiilin kestoa samalla polttoaineen virtauksen ohjaus. käyttöikä. Sillä on korkea tarkkuus, hyvä vakaus ja yksinkertainen ohjaussignaali. Lähtöpiiri koostuu pääasiassa kelluvasta portista, MOS-
FET-putkista koostuva takaisinkytkentäpiiri koostuu näytteenottovastuksista, operaatiovahvistimista ja jännitteenjakajapiireistä. Polttoainesuuttimen solenoidiventtiilin ohjaukseen on otettu käyttöön suljetun silmukan idea. Tämä malli voi toteuttaa polttoainetta säästävän ohjauksen, ja se on välttämätön rakenne ajoneuvon ohjaimelle ja Advantagelle. Solenoidiventtiilin luontaisten ominaisuuksien mukaan voimakkaan viritysvirran ja pitovirran voimakkuutta tai kestoa säädetään, samalla kun se toteuttaa polttoaineen virtauksen tarkan ohjauksen, se voi myös vähentää virrankulutusta ja pidentää magneettiventtiilin käyttöikää. Transienttia vaimennusputkea käytetään staattisen suojan toteuttamiseen, ja induktori- ja kondensaattoriryhmää käytetään suurtaajuisen suodatuksen toteuttamiseen, mikä voi vaimentaa moottorin monimutkaisen työympäristön häiriösignaalia. Yläpuolen kytkimen käyttöpiiriä ja alapuolen käyttökytkimen käyttöpiiriä käytetään ohjaamaan polttoaineen ruiskutussuuttimen toimintaa, mikä voi varmistaa, että polttoainesuutin avautuu vain oikealla hetkellä ja moottori ei vaurioidu.