Uusi Common Rail -ruiskutussuutin L310 polttoainesuuttimelle

Tutkimus ruiskutussuuttimen vaikutuksesta Dieselmoottorin ruiskutussuuttimen liikkeen kunkin reiän ruiskutusominaisuuksiin (osa 3)

(3) Suuttimen reiän kavitaatiovirtauksella on tärkeä vaikutus suihkun sumutukseen suuttimen reiän ulkopuolella. Monireikäisen injektorin suuttimen sisällä olevan kavitaatiovirtauksen ja suuttimen ulostulon Lagrangin Euler-Eulerian kahden nesteen simulointimenetelmä. Yhdistetty malli päivittäisen polttoöljyn erilliselle pisararuiskutussimulaatiomenetelmälle. Malli yhdistää epäsuorasti kaksi erillistä numeerista ratkaisua jatkuvalle vaiheelle ja diskreetille vaiheelle, analysoiden tehokkaasti sisäisen virtauksen ja polttoaineen sumutuksen välistä korrelaatiota. Kunkin reiän polttoaineen ruiskutusominaisuuksien testipenkin ja schlieren-menetelmään perustuvan ruiskutustestipenkin kautta polttoaineen ruiskutusominaisuudet, kuten polttoaineen ruiskutusnopeus ja syklin ruiskutustilavuus kussakin reiässä, sekä makroskooppinen ruiskutus, kuten suihkun läpäisy. kunkin reiän etäisyys saatiin vastaavasti. ominaisuudet ja vahvisti vakiintuneen numeerisen laskentamallin. Tulokset osoittavat, että simuloidut ja kokeelliset arvot sopivat hyvin yhteen, alempien suutinreikien ruiskutusnopeus ja suihkun tunkeutumisetäisyys ovat suurempia kuin ylempien suutinreikien ja alempien suutinreikien kavitaatiokehitys on heikompaa.
(4) Materiaalimekaniikan, kimmomekaniikan ja lineaarisen kimmoisuuden teorian perusteella injektorisuutin katsotaan ulokepalkkiksi, injektorin suuttimen pään muodonmuutos lasketaan palkin taivutusmuodonmuutosteorian avulla ja ruiskutussuuttimen kimmoisuus. Injector-suutin muodostetaan ruiskusuuttimen voimaanalyysin perusteella.