Hot Selling Dieselin polttoaineen ruiskutussuutin 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 Polttoainesuutin Auton moottorin osat

Yhteispaineruiskutinten ja tavallisten ruiskusuuttimien toiminnalliset erot johtuvat pääasiassa niiden takana olevien järjestelmien suunnittelusta ja toimintaperiaatteista. Tässä on joitain tärkeimmistä eroista näiden kahden välillä toiminnallisella tasolla:

1. Järjestelmän suunnittelu:
Common rail -dieselsuuttimet: osa korkeapaineista yhteispaineruiskutusjärjestelmää, joka koostuu korkeapaineisesta polttoainepumpusta, yhteisestä polttoaineen syöttöputkesta, polttoainesuuttimista, tietokoneesta ja joistakin putkiston paineantureista. Korkeapaineinen polttoainepumppu tuottaa korkeapaineista polttoainetta ja toimittaa sen yhteiseen polttoaineen syöttölinjaan, ja jokainen järjestelmän ruiskutin on kytketty yhteiseen polttoaineen syöttölinjaan oman korkeapaineisen polttoainelinjansa kautta.
Common Injector: kuuluu yleensä tavanomaiseen dieselin ruiskutusjärjestelmään, jossa moottorin nokka-akselin käyttämä korkeapainepumppu toimittaa dieselpolttoainetta kunkin sylinterin polttoainekammioon.
2. Toimintaperiaate:
Common Rail -dieselsuuttimen suutin: Käytössä ruiskutuspaine voi olla 140-160 MPa tai jopa korkeampi. Korkeapaineinen yhteispaineruiskutusjärjestelmä paineanturin kautta antaa yhteispaineen arvon palautteen ohjausyksikköön ja solenoidiventtiilin ohjauksen kautta avatakseen sopivan kevennyksen yhteispaineen säätämiseksi ruiskutuksen tarkan hallinnan saavuttamiseksi. paine ja ruiskutetun polttoaineen määrä.
Tavallinen polttoaineen ruiskutussuutin: sen polttoaineen syöttötavan on muututtava moottorin kierrosluvun muuttuessa, eikä optimaalista polttoaineensyöttöä ole mahdollista toteuttaa eri nopeuksilla. Ruiskutussuuttimen avaamista ja sulkemista sekä ruiskutettavan öljyn määrää ohjaavat pääasiassa nokka-akselin mekaaninen rakenne ja korkeapaineinen öljypumppu.
3. Käyttö ja huolto:
Common Rail -dieselsuutin: Edistyneen elektronisen ohjaustekniikan ja korkeapaineisen yhteispaineruiskutuksen ansiosta yhteispaineruiskutussuutin vaatii erikoislaitteita ja -tekniikkaa vaihtamiseen, ylläpitoon ja virheenkorjaukseen. Lisäksi korkeasta ruiskutuspaineesta johtuen polttoaineen laatu- ja järjestelmän puhtausvaatimukset ovat korkeat, mikä edellyttää säännöllistä puhdistusta ja suodattimien vaihtoa.
Tavalliset suuttimet: suhteellisen yksinkertaiset, helpompi vaihtaa ja korjata. Kuitenkin, koska sen polttoaineen syöttö on suhteellisen yksittäinen, moottorin työolosuhteiden sopeutumiskyky on huono, on säädettävä moottorin kierrosluvun ja kuormituksen muutosten mukaan.
4. Varotoimet:
Kun vaihdat yhteispaineruiskutussuuttimen, sinun on varmistettava, että käyttöympäristö on puhdas, jotta pölyä ja muita epäpuhtauksia ei pääse järjestelmään. Samanaikaisesti on välttämätöntä toimia oikeiden vaiheiden ja järjestyksen mukaisesti, jotta vältetään järjestelmän komponenttien vahingoittuminen tai järjestelmän suorituskyky.
Vaikka tavallisten ruiskusuuttimien toiminta on suhteellisen yksinkertainen, sinun on silti kiinnitettävä huomiota asennusasentoon, tiivistykseen ja liitäntöjen luotettavuuteen varmistaaksesi, että järjestelmä toimii oikein.