Hot Sale -nokkalevy 1 466 110 644 nokkalevy 1466110644 Bosch 4-sylinteriselle VE-pumpulle nokkalevyn dieselmoottorin osat
Tuotteen kuvaus
Viitekoodit | 1 466 110 644 |
Sovellus | / |
MOQ | 2 kpl |
Sertifiointi | ISO9001 |
Alkuperäpaikka | Kiina |
Pakkaus | Neutraali pakkaus |
Laadunvalvonta | 100 % testattu ennen toimitusta |
läpimenoaika | 7-10 työpäivää |
Maksu | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram tai vaatimuksesi mukaan |
VE-tyyppisten jakelupumppujen edut
Jakopumput voidaan jakaa rakenteellisten muotojensa mukaan roottorijakopumppuihin ja yksimäntäisiin jakelupumppuihin. 1900-luvun puolivälissä brittiläinen CAV Company kehitti DPA-roottorityyppisen jakelupumpun. 1960-luvulla myös kotimaani kopioitiin ja massatuotettiin sitä ja varustettiin kotimaisilla sadonkorjuutraktorilla. Joidenkin tämän roottorityyppisen jakelupumpun toimintapuutteiden vuoksi tuotanto lopetettiin 1970-luvun lopulla. 1970-luvun puolivälissä saksalainen Bosch Company kehitti VE-tyyppisen yksimäntäpumpun. Yksinkertaisen rakenteensa, täydellisen suorituskyvyn, pienen koon ja kevyen painonsa ansiosta dieselmoottorien valmistajat ympäri maailmaa suosivat sitä nopeasti, ja sitä markkinoitiin laajasti, ja siitä tuli monisylinterinen polttoaineen ruiskutuspumppu, jolla on suurin tuotantomäärä maailmassa. Myöhemmin japanilaiset Denso Company ja Jacksell Company esittelivät peräkkäin saksalaisen Bosch Companyn patentoidun teknologian VE-tyyppisten jakelupumppujen valmistamiseksi. Verrattuna in-line mäntäruiskutuspumppuihin, VE-tyyppisillä jakelupumpuilla on monia etuja:
1. Pieni koko, vähän osia ja kevyt paino
2. Hyvä öljynsyötön tasaisuus. VE-jakelupumpun öljynsyötön tasaisuus on täysin taattu valmistustarkkuudella, mikä auttaa vähentämään dieselmoottorin melua.
3. Hyvä nopea sopeutumiskyky. In-line-mäntäpolttoaineen ruiskutuspumpun maksiminopeus on 2000r/min, kun taas VE-jakelupumpun nopeus voi olla 3000r/min.
4. Linjassa oleva polttoaineen ruiskutuspumppu erottaa polttoaineen voiteluöljystä ja vaatii korkeaa tiivistyskykyä. Kun diesel vuotaa ja laimentaa öljyä, se nopeuttaa osien kulumista ja aiheuttaa helposti vikoja. VE-jakelupumpun runko on täytetty dieselillä ja sillä on itsevoiteleva vaikutus, joten öljyä ei tarvitse vaihtaa säännöllisesti.
5. VE-jakelupumpun eri ohjausmekanismit ovat suhteellisen riippumattomia. Se voidaan yhdistää vastaaviksi ohjausmekanismeiksi dieselmoottoreiden eri tarpeiden mukaan.
6. VE-jakelupumppu käyttää magneettiventtiiliä polttoaineen päälle- ja poiskytkentään, mikä tekee siitä joustavan ja kätevän käyttää autoa.
7. VE-jakelupumpussa on peruutuksenestotoiminto, joka voi estää dieselmoottoria peruuttamasta.
8. VE-jakelupumpun asennusasento dieselmoottoriin on joustava ja se voidaan asentaa vaaka- tai pystysuoraan.
Verrattuna rivipumppuihin VE-jakelupumpun osat vaativat parempaa työstötarkkuutta, tiukempia vaatimuksia materiaaleille ja lämpökäsittelylle sekä tiukempia vaatimuksia dieselin puhtaudelle. Vain näiden ehtojen täyttyessä voidaan varmistaa polttoaineen ruiskutuspumpun normaali toiminta ja käyttöikä.