Polttoainesuuttimilla on keskeinen rooli dieselmoottoreissa. Se on pääasiassa vastuussa polttoaineen ruiskuttamisesta moottorin palotilaan tarkalla paineella, ajalla ja sumutuksella. Kohtuullisen polttoaineen ruiskutuksen hallinnan avulla varmistetaan, että polttoaine voidaan sekoittua täysin ilman kanssa, jolloin saavutetaan tehokas palaminen.

Polttoainesuutin voi säätää tarkasti polttoaineen ruiskutuksen määrää ja ajoitusta moottorin eri käyttöolosuhteiden, kuten nopeuden, kuormituksen jne. mukaan. Ruiskuta polttoainetta nopeasti käynnistyksen yhteydessä tasaisen syttymisen varmistamiseksi; lisää polttoaineen ruiskutuksen määrää suurilla kuormilla riittävän tehon saamiseksi; vähentää polttoaineen ruiskutusta pienillä kuormilla polttoaineen säästämiseksi. Hyvä polttoainesuuttimen suorituskyky auttaa parantamaan moottorin tehoa, taloudellisuutta ja päästöjä. Se voi tehdä palamisesta täydellisemmän, vähentää epätäydellisen palamisen aiheuttamia epäpuhtauspäästöjä ja antaa myös moottorille mahdollisuuden tuottaa tehokkaampaa tehoa. Lisäksi polttoaineen ruiskutussuuttimien tarkka ohjaus voi myös vähentää polttoaineen kulutusta ja parantaa polttoaineen käyttöä. Erityyppiset ja erityyppiset ruiskutussuuttimet mukautuvat erilaisiin moottoreihin ja sovellusvaatimuksiin ja varmistavat yhdessä moottorin vakaan ja luotettavan toiminnan.

Yleisiä polttoaineen ruiskutusvikoja ovat pääasiassa seuraavat:
Huono sumutus: Tämän seurauksena polttoainetta ei voida sumuttaa hyvin, mikä vaikuttaa palamistehokkuuteen, mikä voi aiheuttaa moottorin tehon alenemisen, polttoaineen kulutuksen lisääntymisen ja päästöjen heikkenemisen.
Tippuminen: Polttoainetta tippuu jatkuvasti suuttimesta, mikä tekee seoksesta liian rikkaan, jolloin moottori käy epävakaasti, tärisee ja jopa käynnistyy vaikeasti.
Tukkeutuminen: Epäpuhtaudet ja muut aineet voivat tukkia ruiskutusaukot tai suuttimen sisäiset kanavat, jolloin polttoaineen ruiskutus vähenee tai jopa polttoaineen ruiskutus ei ole ollenkaan, mikä aiheuttaa ongelmia, kuten riittämättömän moottorin tehon ja sylinterin puutteen.
Epänormaali polttoaineen ruiskutuspaine: Liian korkea tai liian matala paine vaikuttaa polttoaineen ruiskutusvaikutukseen, mikä johtaa riittämättömään palamiseen tai huonoon tehoon.
Solenoidikäämin vika: kuten kelan oikosulku, avoin virtapiiri jne., injektori ei toimi kunnolla.
Juttunut venttiilin neula: Se voi estää polttoaineen ruiskutussuutinta avautumasta tai sulkeutumasta normaalisti, mikä vaikuttaa polttoaineen ruiskutuksen normaaliin etenemiseen.