< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kiina korkealaatuinen uusi dieselsuutin 374-0750 3740750 Common Rail -suutin CAT-moottorin varaosien tehtaalle ja valmistajille | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
OTA YHTEYTTÄ

Laadukas uusi dieselsuutin 374-0750 3740750 Common Rail -suutin CAT-moottorin varaosille

Tuotetiedot:

Injector 374-0750 kuuluu CAT-merkkiin ja sopii malliin CAT C15 C18 C27 C32. Sen laatu tehtaalta on erinomainen ja luotettava

  • Kuvaus:Diesel polttoaineen ruiskutus
  • Alkuperäpaikka:Kiina
  • Tuotemerkki:VOVT
  • Mallinumero:374-0750
  • Sertifiointi:ISO9001
  • Kunto:Uusi
  • Maksu- ja toimitusehdot:

  • Minimitilausmäärä:4 kpl
  • Pakkauksen tiedot:Neutraali pakkaus
  • Toimitusaika:7-10 työpäivää
  • Maksuehdot:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Toimituskyky:10 000 per päivä
  • Tuotetiedot

    Tuotetunnisteet

    Tuotteen kuvaus

    Viite. Koodit 374-0750
    Sovellus /
    MOQ 4 kpl
    Sertifiointi ISO9001
    Alkuperäpaikka Kiina
    Pakkaus Neutraali pakkaus
    Laadunvalvonta 100 % testattu ennen toimitusta
    läpimenoaika 7-10 työpäivää
    Maksu T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram tai vaatimuksesi mukaan

    Polttoainesuuttimen vian syyt

    Ruiskutusvika vaikuttaa merkittävästi moottorin suorituskykyyn. Yleiset viat ja niiden syyt ovat seuraavat:

    1. Polttoainesuuttimen huono sumutus: Kun ruiskutuspaine on riittämätön, suuttimen reiät ovat kuluneet tai jousen joustavuus heikkenee, se saa polttoainesuuttimen avautumaan aikaisin ja sulkeutumaan myöhään, mikä johtaa huonoon sumutukseen. Tällä hetkellä dieselmoottorin teho laski, pakoputkesta tuli mustaa savua ja toimintaääni oli epänormaali. Liian suuria dieselsumupisaroita ei voida palaa täysin, ja ne valuvat öljypohjaan laimentaen moottoriöljyä, heikentäen voitelua ja jopa aiheuttaen vakavia vikoja, kuten sylinterin palamisen.

    2. Neulaventtiili jumissa: Dieselin kosteus ja happamat aineet voivat aiheuttaa neulaventtiilin syöpymisen ja juuttumisen. Kun neulaventtiilin tiivistyskartion pinta on vaurioitunut, palavaa kaasua karkaa liitäntäpintaan ja muodostuu hiilikerrostumia, mikä aiheuttaa myös neulaventtiilin jumiutumisen, jolloin injektori epäonnistuu, sylinteri lakkaa toimimasta ja moottorin teho pienenee, tärisee tai jopa ei käynnisty.

    3. Öljyä tippuu polttoainesuuttimesta: Neulaventtiilin rungon tiivistyskartion pinta kuluu vähitellen toistuvien iskujen ja korkeapaineisen polttoaineen ruiskutuksen aikana, mikä johtaa öljyn tippumiseen polttoainesuuttimesta. Tällä hetkellä dieselmoottorin on vaikea käynnistyä, pakoputkista tulee valkoista savua ja muuttuu mustaksi, ja polttoaineenkulutus kasvaa. On tarpeen tarkistaa neulaventtiilin joustavuus ja kartiopinnan kuluminen ja tarvittaessa vaihtaa uusi injektorikokoonpano.

    4. Öljyn paluutilavuus on liian suuri: Kun neulaventtiilin kytkin on voimakkaasti kulunut, neulaventtiilin runko ja injektorikotelo eivät ole tiukasti yhteensopivia tai venttiililevy on kulunut, öljyn paluutilavuus on liian suuri. Tämä vähentää ruiskutuspainetta, viivästyttää ruiskutusaikaa, vähentää moottorin tehoa ja jopa aiheuttaa dieselmoottorin sammumisen.

    Moottorin suorituskyvyn varmistamiseksi on tarpeen säännöllisesti tarkistaa suuttimen toimintatila ja havaita ja korjata viat ajoissa.


  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille