Laadukas uusi dieselpolttoaineen ruiskutuspumpun pään roottori 096400-1441 VE pään roottori polttoainepumpun moottorin varaosaan

Kun roottorin jakelupumppua sovitettiin dieselmoottoriin, havaittiin, että dieselmoottorin käynnistyminen huoneenlämmössä kesti kauan. Analysoimalla käynnistysprosessin periaatteet ja eliminoimalla erilaisia ​​käynnistyssuorituskykyyn vaikuttavia mahdollisuuksia, avaintekijä lukittuu vihdoin siipidieselpumpun riittämättömään dieselin syöttökapasiteettiin. Pumpun riittävää painetta ei saada nopeasti käyttöön käynnistyksen alussa, mikä johtaa dieselpumpun riittämättömään dieseltäyttöön. Pitkä käynnistysaika. Dieselsiirtopumpun dieselin tulo- ja dieselpoistosäiliöiden asentoa parantamalla pitkän käynnistysajan ongelma ratkaistiin onnistuneesti. Dieselsyöttöjärjestelmän rakenne ja toimintaperiaate: Roottorijakopumpussa käytetään siipityyppistä dieselsiirtopumppua, joka asennetaan pumpun ontelon sisäpäätypintaan. Se koostuu epäkeskorenkaasta, siivistä, roottorista ja dieselpumpusta, kuten kuvassa 1 on esitetty. Kun voimansiirtoakseli pyörii, dieselpumpun avain pyörittää roottoria ja roottori pyörittää neljää terää. Samalla terät liikkuvat edestakaisin poikittaisurassa ja terän pää on aina lähellä epäkeskorenkaan sisäseinämää, raapimalla pintaa muuttaakseen dieselin tuloalueen ja dieselin tilavuutta. painealue. Dieselin tuloalueen tilavuus kasvaa pienestä suureen, kuten kuvassa 2. Diesel kulkee polttoainesäiliön, diesel-vesierottimen ja dieselsuodattimen läpi. Säiliö imetään dieselin tuloalueelle. Dieselpainealueen tilavuus kasvaa suuresta pieneen. Diesel, jolla on tietty paine, puristetaan dieselpainealueelta pumpun kammioon pumpun paineen muodostamiseksi. Ylimäärä säädetään paineensäätöventtiilillä, ja se virtaa takaisin dieselin tulokammioon pumppausprosessin loppuunsaattamiseksi. käsitellä. Tämä pumpun paine kasvaa nopeuden kasvaessa. Toisaalta se varmistaa, että pumpun ontelo on täytetty dieselillä normaalin dieselsyötön varmistamiseksi, ja samalla osat voidellaan ja jäähdytetään. Toisaalta muodostunut paine ohjaa dieselsyötön tehostimen toimintaa.