Laadukkaat uudet dieselpolttoaineen ruiskutuspumpun BHY6P120R auton moottorielementit

Dieselpumpun rakenne ja toimintaperiaate
Niin kauan kuin moottori on käynnissä, oli auto matkassa tai ei, dieselpumppu käy automaattivaihteistoa varten momentinmuuntimen vaihteistotoimilaitteissa, hydraulisissa ohjausventtiileissä ja muissa hydrauliöljyn osissa, joita tarvitaan tietyn paineen aikaansaamiseksi. niiden normaalia toimintaa. Dieselin ruiskutuspumppu on luokan öljymoottorin polttoaineen syöttöjärjestelmän ydinkomponentti, joka vaikuttaa suoraan luokan öljymoottorin dynamiikkaan, taloudellisuuteen ja päästöihin.
1, ruiskutuspumpun perusrakenne ja toiminta
Injektiopumppu koostuu pääasiassa järjestelmän rungosta, pylväästä, öljyventtiilistä, nokka-akselista, säätimestä ja niin edelleen. Sen tehtävänä on mitata ja ohjata tarkasti polttoaineen syöttöä dieselmoottorin käyttöolosuhteiden ja kuormituksen muutosten mukaan, jotta dieselmoottorien sylintereiden tarpeet voidaan vastata erilaisissa tilanteissa.
2, ruiskutuspumpun työprosessi ja periaate
Ruiskutuspumpun työprosessi koostuu kolmesta vaiheesta: öljyn sisääntulo, öljyn syöttö ja öljyn paluu; öljyn sisääntulovaiheessa mäntä laskee ja polttoaine imetään pumpun kammioon; öljynsyöttövaiheessa mäntä nousee ja polttoaineen paine järjestelmäontelossa nousee, ja kun paine on suurempi kuin poistoventtiilin avautumispaine, polttoaine painetaan korkeapaineiseen öljyputkeen; öljyn paluuvaiheessa polttoaineen paine pumpun kammiossa laskee nopeasti, kun männän holkki jatkaa liikkumista ylöspäin ja poistoventtiili sulkeutuu, ja järjestelmän ontelon sisällä oleva jäännöspolttoaine virtaa takaisin öljyn paluuaukon kautta. Pumpun kammiossa jäljellä oleva polttoaine virtaa takaisin polttoainesäiliöön paluuaukon kautta.