Laadukas uusi Common Rail -mittausventtiili 0928400481 0 928 400 481 polttoainepumpun paineensäätimen solenoidi auton varaosille

Säädinventtiilin nesteen aiheuttaman värähtelyn stabiliteettimekanismin tutkimuksen avulla voidaan tarjota uusi idea säätöventtiilin värähtelyn vähentämiseksi, eli välttää järjestelmän negatiivinen vaimennusvaikutus ja kuluttaa venttiilin tuottamaa energiaa. värähtely itse järjestelmän positiivisen vaimennuksen kautta, jotta estetään tärinän laajeneminen. Tällä menetelmällä on selkeät teoreettiset ohjeet tärinän ehkäisyyn ja tärinän vähentämiseen. Staattisen nestevoiman sekä avautumis- ja paine-eron välisen suhteen perusteella venttiilin sydämen värähtelysiirtymä ja dynaamisen nesteen epätasapainovoiman sekä avautumis- ja paine-eron välinen suhde Tulokset osoittavat, että mitä suurempi aukko ja pienempi paine-ero, sitä pienempi on kelan siirtymä ja sitä pienempi nesteen epätasapainovoima. Vertaamalla kahden mallin simulaatioanalyysituloksia voidaan nähdä, että epälineaarinen malli vastaa paremmin venttiilin sydämen todellista värähtelyä, joten epälineaarinen malli on tarkempi säätöventtiilin suunnittelussa. venttiili viittaa lämpötilajakauman yleisnimeen kussakin venttiilin kohdassa kulloinkin. Lämpötilakenttä on jaettu kahteen tyyppiin, joista toinen on vakaan tilan lämpötilakenttä, lämpötila pysyy kaikkialla vakiona, tätä lämpötilakenttää kutsutaan vakaan tilan lämpötilakenttään. Toinen on lämpötilakenttä muuttuvissa työolosuhteissa, lämpötilajakauma muuttuu ajan myötä, ja tätä lämpötilakenttää kutsutaan epävakaaksi lämpötilakentäksi. Tässä luvussa tarkastellaan vakaan tilan lämpötilakenttää. Kun venttiilissä syntyvä lämpö on yhtä suuri kuin menetetty lämpö, ​​venttiilin lämpötilakenttä saavuttaa vakaan tilan.