Korkealaatuiset polttoainekiskon paineanturit 0 281 002 937 0281002937 Common Rail -paineanturin varaosa

1. Asennus ja sijainti:
Dieselpaineanturi sijaitsee yleensä moottorin sylinterilohkossa, dieselsuodattimen kotelossa tai moottorin kannessa, tarkka sijainti voi vaihdella moottorimallista ja valmistajasta riippuen.

2. Tehtävä ja rooli:
Paineanturia käytetään mittaamaan dieselmoottorin painearvoja, kuten polttoaineen paine, öljynpaine jne.
Se muuntaa havaitun painearvon jännitearvoksi ja syöttää sen moottorin ohjausyksikköön (ECU).
Vastaanotetun painesignaalin mukaan ECU lähettää sen laitteeseen CAN-linjan kautta, ja laite hälyttää ja rajoittaa vääntömomenttia tai näyttää signaalin mukaan asiaankuuluvat tiedot.

3. Tarkastus ja säätö:
Ruiskutussuuttimen tarkastus ja säätö: Ruiskutussuuttimen paineen tarkastusta varten on tarpeen irrottaa injektorisuutin sylinterin kannesta ja asentaa se erityiseen testipenkkiin. Varmista, että testipenkin polttoainesäiliö, polttoaineputket jne. ovat puhtaat ja täytetty suodatetulla, erittäin puhtaalla dieselpolttoaineella. Lisää öljynpainetta asteittain käsipumpulla, tarkista, että ruiskutussuuttimien avautumispaine on määräysten mukainen ja tee tarvittaessa säätöjä.
Öljynpaineanturi: Korkeus voi vaikuttaa sen sisäänrakennettuun painesiruun, joten sen lähtöjännitteen tulee sijaita tietyllä alueella (esim. yli 0,428 V ja alle 0,572 V) normaalissa lämpötila- ja paineympäristössä.

4. Vikatilat ja suojaus:
Jos yhteispaineruiskutusanturi vioittuu, se voi aiheuttaa ECM-vikavalon syttymisen, moottorin suojauksen heikkenemisen ja 76 MPa:n painerajan ja 1800 rpm:n nopeusrajoituksen.
Jos yhteispaineruiskutuspaine on jatkuvasti erittäin korkea (esim. yli 160 MPa tai vaihtelee 20 MPa kahdessa sekunnissa), ECM ohjaa dieselmoottorin sammumaan automaattisesti vaurioiden estämiseksi.

5. Varoitus:
Kun teet suuttimen säätöjä, varmista, että testipenkki ja työkalut ovat puhtaita, jotta polttoainejärjestelmä ei likaannu.
Moottoriöljyä käytettäessä on käytettävä ympäristön lämpötilan mukaan sopivaa viskositeettiluokkaa moottorin vaurioitumisen välttämiseksi.

6. Diagnoosi ja testaus:
Öljynpainekytkimen diagnosointia ja testausta varten voi olla tarpeen tarkistaa avoimet ja oikosulut (jatkuvuus) koskettimien välillä oikean toiminnan varmistamiseksi.