Laadukas dieselsuutin 0445120057 0 445 120 057 polttoainesuutin IVECO dieselmoottorin varaosaan

Syyt yhteispaineruiskuttimien käyttöiän lyhenemiseen
(1) Polttoainesuuttimen huoltoprosessin aikana monet huoltohenkilöt harkitsevat kustannussäästöjä, ja joskus he eivät vaihda suutinta, vaan vain venttiilikokoonpanoa. ylittää maksimiarvon. Tällä hetkellä, jotta ruiskutussuuttimen polttoaineen ruiskutusmäärä voidaan säätää vakioalueelle, huoltohenkilöstö säätää polttoaineen ruiskutusmäärää täydellä kuormituspisteellä säätämällä neulaventtiilin nostoa. Neulaventtiilin noston säätöalue ei saa olla liian suuri, muuten Muuttaa täysin injektorin ruiskutusominaisuudet. Injektorin ankkurinosto on säädetty yläraja-arvoon tai jopa ylittää vaaditun yläraja-arvon, mikä aiheuttaa suuremman liikevaikutuksen injektorin työskentelyn aikana ja venttiiliholkin istukkapinta on alttiimpi väsymiselle ja toistuvia vahinkoja. Jos neulaventtiilin nostoa pakotetaan, staattisen täyden kuormituksen pisteen polttoaineen ruiskutustilavuus voidaan todellakin säätää vakioalueelle, mutta ruiskutussuuttimen dynaamiset ruiskutusominaisuudet ovat muuttuneet paljon ja ruiskutus siirtyy lineaariseen vaiheeseen Ilmeisesti eteenpäin Ajan myötä on helppo aiheuttaa moottorin nakuttamista, suurta polttoaineenkulutusta tai huonoa käynnistystehoa.
(2) Viallisen ruiskutussuuttimen vian pääasiallisena syynä todettiin venttiilin istukan halkeilu huollon aikana, kuten kuvassa 5. Suurin syy venttiilin istukan halkeamiseen on, että sitä ei puhdistettu puhtaasti huollon aikana. Kiristyksen jälkeen jännitys keskittyy, venttiilin istukkaan kohdistuva voima on epätasainen, venttiilin istukka halkeilee käytön jälkeen ja huoltoa ei ole standardoitu. Venttiilin istukan kiinnitysmutterin kiristysmomentti on liian suuri, mikä johtaa venttiilin istukan väsymiseen ja halkeamiseen.