Korkealaatuinen dieselsuutin 0 445 110 330 0445110330 Dieselin ruiskutussuutin Boschin varaosille

Kiinassa Tianjinin yliopisto on myös menestyksekkäästi kehittänyt DD5881 sähköpurkausreiän muovaustyöstökoneen. Työstökone hyödyntää täysin sähköpurkauksen periaatetta ja voi käsitellä erilaisia ​​​​muotoja (kuten neliömäinen reikä, soikea reikä), mikä on erittäin hyödyllistä dieselsuuttimen ruiskutusominaisuuksien tutkimisessa.

Lyhyesti sanottuna EDM:n jatkuvalla ymmärtämisellä sen käyttö öljypumpun suuttimen alalla tulee olemaan entistä laajempaa.

Polttoainesuutin on tarkkuuslaite, jolla on erittäin korkea koneistustarkkuus, joka on tarkastettava ja säädettävä säännöllisesti käytön aikana. Oikea tapa tarkistaa ja säätää polttoainesuutin on:

Tarkista ensin ja säädä injektorikalibraattorilla

(1) Tarkista ja säädä ruiskutuspaine

Asenna injektori kalibraattoriin ja paina pumpun öljykahvaa tasaisesti ja hitaasti. Kun injektori alkaa ruiskuttaa öljyä, tarkkaile, vastaako painemittarin lukema määrättyä ruiskutuspainearvoa. Jos ei, säädä sitä. Kierrä paineensäätöruuvi sisään, polttoaineen ruiskutuspaine kasvaa; Kierrä paineensäätöruuvi irti, ruiskutuspaine pienenee. Kiristä lukkomutteri säädön jälkeen.

(2) Suihkeen laadun tarkastus

Päätesti on, pystyykö injektori ruiskuttamaan dieselöljyä hienoksi ja tasaiseksi sumuksi määritetyssä paineessa. Tarkastus suoritetaan myös suuttimen kalibraattorille. Paina pumpun öljykahvaa 80–100 kertaa minuutissa nähdäksesi, onko ruiskutusöljynippu normaali. Sumutuksen laadun tulee täyttää seuraavat vaatimukset:

① Öljypalkki on hienossa sumussa, eikä siinä ole näkyviä öljypisaroita.

② ei poikkeamaa, sirontaa.

③ Öljy on rapeaa ja nopeaa.