Korkealaatuinen dieselpään roottori 1 468 336 642 1468336642 VE-pumpun osat roottorin pään varaosa

Mäntä liikkuu alaspäin. Kun männän yläpinta avaa holkin dieselin tulo- ja paluuaukot, polttoaine tulee holkkiin dieselin tulo- ja paluuaukkojen kautta, kunnes mäntä saavuttaa alimman asennon. Kun kolonnia siirretään ylöspäin alimmasta asennosta korkeapaineisen dieselpumpun nokan avulla, osa polttoaineesta virtaa takaisin dieselin tulotilaan dieselin tulo- ja paluuaukkojen kautta, kunnes männän yläpäätypinta sulkee dieselin tuloaukon ja palautusreikiä, ja polttoaine alkaa puristua. Mäntä jatkaa liikettä ylöspäin ja polttoaineen paine kasvaa vähitellen. Kun paine kohoaa korkeapaineisen dieselputken jäljellä olevan paineen yläpuolelle, dieselin poistoventtiili avautuu ja korkeapaineinen polttoaine virtaa suuttimeen, kunnes paine nousee ruiskutusventtiilin avauspaineeseen polttoaineen ruiskutuksen avaamiseksi. Moottori alkaa ruiskuttaa polttoainetta. Kun mäntä jatkaa liikkumista ylös kouruun ja avaa dieselin paluuaukon, männän yläosassa oleva korkeapaineinen polttoaine on yhteydessä dieselin paluureikään männän pään suoran uran ja kourun kautta ja virtaa takaisin kouruun. dieselin tulokammio, ja korkeapaineinen dieselpumppu lopettaa dieselin pumppaamisen. Tässä vaiheessa paine holkin ontelossa laskee nopeasti, dieselin poistoventtiili sulkeutuu ja ruiskutussuutin lopettaa polttoaineen ruiskutuksen. Dieseltilavuuden säätö saadaan aikaan säätämällä telineen asentoa säätörengaspyörän pyörittämiseksi, mikä saa pylvään pyörimään, muuttamalla männän yläpinnan ja kourun tehollista iskua ja toteuttamalla dieselin tilavuuden säätö. Dieselmoottorin korkeapaineinen dieselpumppu nostaa polttoaineen tiettyyn paineeseen ja ruiskuttaa polttoainetta sylinteriin suuttimen kautta säännöllisesti ja määrällisesti dieselmoottorin polttokuorman mukaan.