Korkealaatuinen dieselpolttoaineen ruiskutussuutin Dlla334n419

Tutkimus dieselmoottorin ruiskutussuuttimen neulaventtiilin liikkeen vaikutuksesta kunkin reiän ruiskutusominaisuuksiin (osa 1)

Päästöjä ja polttoaineen kulutusta koskevien määräysten tiukentuessa polttomoottorit jatkavat siirtymistä kohti puhtaita, tehokkaita ja energiaa säästäviä suuntia. Tiukat päästömääräykset asettavat korkeampia vaatimuksia polttoaineen syöttöjärjestelmälle, ja polttoaineen ruiskutuspaine voi olla noin 250 MPa tai jopa korkeampi. Korkeapaineisesta yhteispaineruiskutuksesta on tullut valtavirta dieselmoottoreiden alalla ainutlaatuisten teknisten etujensa ansiosta, ja polttoaineen ruiskutussuutin päätetoimilaitteena, joka yhdistää ylävirran korkeapaineisen yhteispaineruiskutuksen ja alavirran polttoaineen ruiskutuksen, on itsestään selvä. Neulaventtiiliparilla ei ole vain polttoaineen voitelun, tiivistyksen ja kierrätyksen roolia, vaan se toimii myös polttoaineen ruiskutuksen suorana suoritusosana, joka määrittää polttoaineen ruiskutuksen ja ruiskutuksen ominaisuudet ja vaikuttaa sitten myöhempään polttoaineen ja kaasun sekoituksen laatuun ja päästöominaisuudet.

Neulaventtiilikokoonpano koostuu neulaventtiilistä ja neulaventtiilin rungosta. Korkeapaineisen yhteispaineruiskutuspaineen jatkuvan kasvaessa korkeapaineisen polttoaineen virtauksella suuttimessa (joka koostuu neulaventtiilikokoonpanosta, painekammiosta jne.) ei ole vain korkea Reynolds-luku. Suihkun hetkellinen turbulenssi siihen liittyy pulssin supistumisen ja nestepyörteen aiheuttamaa kavitaatiota, joka muodostaa monimutkaisen kaasu-neste kaksivaiheisen virtauksen, mikä puolestaan ​​vaikuttaa polttoaineen sumutukseen laatu suuttimen reiän ulostulossa. Tämän perusteella tässä artikkelissa analysoidaan neulaventtiilin transienttiliikkeen näkökulmasta neulaventtiilin säännöllisen liikkeen (epäkeskisyyttä huomioimatta) ja epäsäännöllisen liikkeen (epäkeskisyys huomioon ottaen) vaikutusta kunkin venttiilin sisäiseen virtaukseen ja ruiskutusominaisuuksiin. reiän, ja kehittää menetelmän, joka ottaa huomioon polttoöljyn kokoonpuristuvuuden. Suuttimen kaasu-neste-kaksivaiheisen transonisen virtausmallin perusteella tutkitaan neulaventtiilin elastisen muodonmuutoksen ja epäkeskisen liikkeen vaikuttavia tekijöitä, mikä antaa teoreettisen perustan suuttimen suunnittelun ja valmistuksen optimoinnille.