Korkealaatuinen dieselpolttoaineen ruiskutussuutin Dlla321n413
tuotteiden yksityiskohdat
Käytetään ajoneuvoissa/moottoreissa
Tuotekoodi | DLLA321N413 |
Moottorin malli | / |
Sovellus | / |
MOQ | 6 kpl / Neuvoteltu |
Pakkaus | Valkoinen laatikkopakkaus tai asiakkaan vaatimus |
Takuu | 6 kuukautta |
läpimenoaika | 7-15 työpäivää tilauksen vahvistamisen jälkeen |
Maksu | T/T, PAYPAL, valintasi mukaan |
Se edustaa dieselmoottoreiden elektronisen polttoaineen ruiskutustekniikan viimeisintä kehityssuuntaa ja on dieselpolttoainejärjestelmän kehittämisen päätrendi. Dieselin korkeapaineisen yhteispaineruiskuttimen mittauslaitteen tutkimus ja kehittäminen on maassamme vielä lapsenkengissä. Yhdessä sen tosiasian kanssa, että dieselmoottoriajoneuvojen kehityksessä maassamme on tietty viive ulkomaihin verrattuna, useimmat öljysuuttimien testauslaitteet ovat edelleen perinteisen öljysuuttimen havaitsemisvaiheessa. Laitteet ja ydintestilaitteet luottavat pääasiassa ulkomaiseen saantiin. Siksi yhteispaineruiskuttimen tunnistuslaitteen kehitys on suhteellisen hidasta. Diesel-korkeapaineisten yhteispaineruiskutusajoneuvojen suosion ja ulkomaisten testauslaitteiden hinta on yleensä liian korkea, joten on kiireellisesti kehitettävä kotimaisia yhteispaineruiskuttimen testauslaitteita.
Polttoainesuutin on tärkeä osa polttoaineen ruiskutusta dieselmoottorin polttoaineen syöttöjärjestelmässä. Sen tehtävänä on sumuttaa polttoaine pieniksi öljypisaroiksi ja ruiskuttaa niitä polttokammion tiettyihin osiin dieselseoksen muodostumisen ominaisuuksien mukaisesti. Neulaventtiilistä ja neulaventtiilirungosta koostuva suutinkytkin on tarkka kytkentä dieselpolttoaineen syöttöjärjestelmässä, ja sen suorituskyky ja käyttöikä on tärkeä indeksi, joka liittyy dieselmoottorin huoltoon. Ja suuttimen toimintakunto on huono, sen sisäosaan vaikuttaa sykkivä korkeapaineinen polttoaine, ja pää on suorassa kosketuksessa korkean lämpötilan ja korkeapaineisen kaasun kanssa. Johtuen mekaanisesta kuormituksesta ja lämpökuormituksesta, joka johtuu suuttimen pienestä muodonmuutoksesta, joka riittää tiivistämään huonoja, kaasun kanavoimia, toimintahäiriöitä. Käytössä moottorin suorituskyky heikkenee usein polttoaineen ruiskutussuuttimen vian vuoksi, eikä edes moottori voi käydä neulaventtiilirungon murtuman vuoksi. Siksi on erittäin tärkeää analysoida monimutkaisissa olosuhteissa toimivien suuttimien vikaa.