Laadukas dieselpolttoaineen ruiskutussuutin Dlla155s529 Deutz Tcd7.8 L6:lle

Paineaallon muodon määrää suoraan ruiskutusprosessi, joka on polttoaineen ruiskutusprosessin suorin havaintosignaali. Jos injektori toimii epänormaalisti, paineen vaihtelu on väistämättä epänormaalia, joten painesignaalia voidaan käyttää ruiskun vikadiagnoosissa. Suuttimen monimutkaisen sisäisen rakenteen ja äärimmäisen kapean tilan vuoksi paineanturin asentaminen suuttimeen on suuttimen rakennetta äärimmäisen tuhoisaa, mikä saattaa aiheuttaa sen, että injektori ei toimi normaalisti. Aseta paineanturi korkeapaineisen öljyputken ja suuttimen välisen liitännän päähän ja käytä korkeapaineisen öljyputken päässä olevaa painetta korvaamaan suuttimen tulopaine.

Kun ruiskutusaika pitenee, neulaventtiilin siirtymä kasvaa, mikä johtaa suuttimen virtausalueen kasvuun ja suuttimen virtauskertoimen kasvuun. Ruiskutuspaineen kasvaessa neulaventtiilin avautumisnopeus kiihtyy ja istukka-aika viivästyy, mikä pidentää ruiskutusaikaa ja suuttimesta ulos tulevan ruiskutusmäärän kasvua, mikä lisää lisäystä. virtauskertoimessa. Pienen ruiskutusmäärän olosuhteissa polttoaineen ruiskutuspaineella on suurempi vaikutus virtauskertoimen huippuun. Kun polttoaineen ruiskutuspaine on alhainen, virtauskertoimen huippuarvo on välillä 0,20 - 0,45; kun polttoaineen ruiskutuspaine on korkea, virtauskertoimen huippu Huippuvaihtelualue on välillä 0,30 - 0,65.