Laadukas dieselpolttoaineen ruiskutuspumppu 294000-1870 moottorin osat

Ulkoisia hammaspyöräpumppuja, joissa on yksinkertainen rakenne, pieni koko, kevyt, helppo valmistaa ja huoltaa, alhainen hinta, korkea hyötysuhde, korkea teho-painosuhde ja korkea luotettavuus, käytetään laajalti ilmailu- ja muilla aloilla. Haittapuolena on, että hammaspyörän akseliin kohdistuu aina epätasapainoinen säteittäinen voima ja tarttumisvoima, mikä johtaa hammaspyörän akselin kulumiseen ja kantokyvyn heikkenemiseen; toisaalta liukulaakerin kompensointipaineen takaosaan johdetun öljylyijyreiän kautta, jolla varmistetaan, että liukulaakerin päätypinta on samanaikaisesti lähellä vaihteiston päätypintaa, vaikuttaa myös ylimääräinen kaatumismomentti liukulaakeri, jolloin hammaspyörät ja liukulaakerit kuivakitka paikallisissa käyttöolosuhteissa, mikä ilmiö bias kulumista, laakerien kulumista edelleen. Laakereiden kuluminen pahenee entisestään, ja pitkäaikainen käyttö johtaa lisääntyneeseen vuotoon ja alentuneeseen tilavuustehokkuuteen.

Polttoainepumpun suoran liukulaakerin kelluva ominaisuus vaikuttaa polttoainepumpun tilavuushyötysuhteeseen. Teoreettinen analyysi ja moniulotteinen eräsimulaatioanalyysi purkausurien, öljyn ohjausreikien, kuormituspaineen, liukulaakerin sisäreikien jne. vaikutuksesta liukulaakerien kelluviin ominaisuuksiin, tavoitteena tietyn liukulaakerin epäkeskinen kuluminen polttoainepumpun tyyppi kelluntaprosessin aikana. Tulokset osoittavat, että liukulaakerin purkausuralla ja reiän halkaisijalla on vain vähän vaikutusta liukulaakerin kelluntaominaisuuksiin erilaisissa konfiguraatioolosuhteissa. Öljynsyöttöreiän sijainti on sopivampi lähellä jakoympyrää ja säde on välillä 0,6 ~ 1,2 mm. Tietoja voidaan käyttää teoreettisena referenssinä polttoainepumpun suorituskyvyn optimoinnissa edelleen.