Korkealaatuinen dieselpolttoaineen ruiskutuspumppu 09342-4025 polttoainepumppu

Sen jälkeen kun dieselmoottorin polttoaineen ruiskutuspumppu on kytketty öljypiiriin, muodostuu suljettu piiri. Kun alkuperäisessä rungossa on ilmaa, dieselmoottori ei pysty syöttämään öljyä ja lakkaa toimimasta. Tässä vaiheessa käyttäjän tulee ensin tarkistaa, onko polttoainesäiliössä oleva dieselpolttoaine käytetty loppuun ja onko öljyn tuloputki poistunut öljypinnalta; toiseksi tarkista, onko polttoainesäiliön ilmanpoistoaukko tukossa, mikä aiheuttaa tyhjiön ja alipaineen öljyputkeen öljyn tulon estämiseksi, ja löysää sitten polttoaineen ruiskutuspumpun ilmausruuvia ja pumppaa öljy käsiöljypumpulla. Jos ilmaantuu suuri määrä kuplia tai öljyvaahtoa ja öljyn syöttö ei ole tasaista, se tarkoittaa, että myös matalapaineinen öljypiiri on tukossa. Tässä vaiheessa on tarkastettava karkea- ja hienodieselsuodattimet. Tarkista, onko imuri tukossa, onko öljyputkissa halkeamia tai vikoja; onko öljyputken liitoskohtien tiivisteet unohtunut asentaa tai ovatko tiivisteet vaurioituneet aiheuttaen vuotoja tai ilmanottoa. Kun käsiöljypumppu pumppaa öljyä, öljyn syöttö tuntuu sujuvalta, mutta painetta ei ole. Tämä johtuu pääasiassa siitä, että polttoaineen ruiskutuspumpun öljyn palautusventtiilin jousi on rikki tai väsynyt ja vääntynyt, teräspallo on kulunut tai likaa on pehmustettu ja tiiviste ei ole tiukka. , mikä saa matalapaineisen öljylinjan paineen olemaan liian alhainen, mikä aiheuttaa riittämättömän polttoaineen syötön polttoaineen ruiskutuspumppuun. Kun tarkistat öljyn paluuventtiilin tiivistysvaikutuksen, tukkia öljyn sisääntulo kädellä ja puhalla suullasi. Jos se ei voi puhaltaa, se on normaalia. Muuten tiiviste ei ole tiukka. Kun pumppaat öljyä käsiöljypumpulla, sinun pitäisi tuntea joustavuutta ja painetta kahvaa nykiessä. Se on helppoa, kun vapautat kahvan tai se palaa automaattisesti.

Vanhanaikaisissa käsiöljypumpuissa kannattaa myös tarkistaa, onko polttoaineen ruiskutuspumpun imuputken ja polttoainesäiliön välinen öljytie tukossa. Tukos johtuu useimmiten siitä, että öljypumpun alla oleva öljyn tulosuodatin on tukkeutunut liasta tai tiiviste vaurioitunut. Kun pumppaan öljyä käsiöljypumpulla, en tunne imua kahvaa käännettäessä. Kun painan kahvaa, tunnen paljon vastustusta. Pääsyynä on öljypumpun ja öljypumpun välinen öljypolku tukossa. Suurin osa syistä johtuu polttoaineen ruiskutuspumpun öljyn sisääntuloruuvista ja ylivuotoventtiilistä, joka on asennettu taaksepäin, öljynsiirtopumpun takaiskuventtiili on asennettu taaksepäin tai kulunut liikaa, käsiöljypumpun kumitiivisterengas olla ikääntynyt ja vaurioitunut jne.

Jos ruiskun paluuputkessa on suuri määrä kuplia, tämä johtuu pääasiassa siitä, että tietyn sylinterin ruiskutussuutin on juuttunut auki-asentoon ja sylinterissä oleva korkeapainekaasu karkaa ruiskutuspumpun runkoon. Irrota öljynsuodattimeen liitetyn öljyn paluuputken toinen pää, tukki suodattimen öljyn paluuaukko ja kuplat häviävät, mikä osoittaa, että vika on suuttimessa. Etsi sitten mikä sylinterin ruiskutuskokoonpano on jumissa ja poista se.