Tehokas syöttöventtiili K15 ruiskutuspumpun dieselmoottorin varaosille ISUZU KUBOTA ISEKI

1. Syöttöventtiilin rakenne

(1) Öljynsyöttöventtiili ja venttiilin istukka ovat tarkkuusosia, jotka on valmistettu korkealaatuisesta seosteräksestä. Niiden ohjausreiät, ylä- ja alapäätypinnat sekä istuimen reiät on tarkkuuskäsitelty ja hiottu, eikä niitä voida vaihtaa pariksi liittämisen jälkeen.

(2) Öljynpoistoventtiilin kartioosa on venttiilin aksiaalinen tiivistyskartion pinta. Venttiilin kartioosa liukuu ohjausreiässä ja toimii ohjaavana roolina. Häntä on koneistettu urilla muodostamaan poikkileikkaus, joka mahdollistaa polttoaineen kulkemisen. Öljynsyöttöventtiilin keskellä olevaa lieriömäistä pintaa kutsutaan dekompressiovyöhykkeeksi, joka muodostaa puristustilavuuden tiivistyskartion pinnan kanssa.

(3) Venttiilin istukan alapinta ja männän holkin yläpäätypinta on tarkkuuskoneistettu ja tiukasti kiinnitetty. Ne kiristetään puristusmutterilla määritellyllä kiristysmomentilla. Puristusmutterin ja venttiilin istukan välissä on tietyn paksuinen kuparinen korkeapainetiiviste. Öljynsyöttöventtiilin puristusmutterin ja kotelon yläpäädyn välissä on myös matalapainetiiviste.

(4) Öljynsyöttöventtiilin puristusmutterin sisäonteloon on asennettu uritettu pienennyssäiliö vähentämään sisäontelon tilavuutta, edistämään nopeaa ruiskutuksen pysäyttämistä ja rajoittamaan öljyn poistoventtiilin suurinta nostoa.

2. Syöttöventtiilin toiminta

(1) Estä öljyn tippuminen ennen ruiskutusta ja lisää ruiskutusnopeutta: Kun polttoaineen ruiskutuspumppu syöttää öljyä, sen jälkeen, kun öljynpaine on korkeampi kuin öljynsyöttöventtiilin jousen esijännitysvoima ja korkeapaineisen öljyputken jäännöspaine, öljyn poistoventtiili Öljyventtiili nousee ja sen tiivistekartio poistuu venttiilin istukasta. On tarpeen odottaa, kunnes öljynsyöttöventtiilin paineenalennusnauha poistuu kokonaan venttiilin istukan ohjausaukosta, ennen kuin pumpun öljykammiossa oleva polttoaine pääsee korkeapaineiseen öljyputkeen.

(2) Estä öljyn tippuminen ruiskutuksen jälkeen ja lisää sulkemisnopeutta: Kun öljynsyöttö on pysäytetty, heti kun öljyn poistoventtiilin paineenalennushihnan alareuna tulee putkeen, korkeapaineisen öljyputken välinen reitti ja pumpun kammio on katkaistu. Kun öljynsyöttöventtiili on täysin paikoillaan, se laskee etäisyyden h, jolloin korkeapaineisen öljyputken tilavuus kasvaa, jolloin öljynpaine laskee nopeasti 1 MPa ~ 2 MPa ja öljy katkeaa nopeasti ja yksinkertaisesti, estää öljynpaineen vaihteluita ja "putken kutistumista" aiheuttamasta öljyn nousua. "Ja tuottaa öljyä tippuvan ruiskutuksen jälkeen. (3) Estä polttoaineen valuminen takaisin ja ylläpitää tietty jäännöspaine korkeapaineisessa öljyputkessa.