Tehokas Common Rail -suutin 0445110718 0 445 110 718 Diesel Injector Moottorin tarvikkeet

Aksiaalinen neulasuutin
(1) Rakenne ja periaate
Sovellettava: Erillinen palotila
Rakenneperiaate: Aksiaalisen neulasuuttimen toimintaperiaate ja rakenne ovat samat kuin reikäsuuttimen, mutta suuttimen pään rakenne on erilainen. Ominaisuudet: Yleensä ruiskutusreikä on halkaisijaltaan suuri. Aksiaalinen neula liikkuu ylös ja alas. Suihkureikään ei ole helppo kerääntyä hiiltä ja se voi poistaa hiilikerrostumia itsestään.
(2) Vaihtosuuntaajatyyppi: Pääruiskutusreiän lisäksi vaihtosuuntaajatyyppisessä öljyssä on myös neulaventtiilin rungon tiivistyskartion pintaan koneistettu vaijerireikä. Reiän halkaisija on yleensä 0,2 mm ja reiän keskiviiva on 30° neulaventtiilin rungon akselin kanssa. Dieselmoottoria käynnistettäessä ruiskutuspumpun alhaisesta nopeudesta ja alhaisesta polttoaineen syöttöpaineesta johtuen ruiskutussuuttimen neulaventtiilin nousu on pieni. Tällä hetkellä suurin osa dieselistä ruiskutetaan pyörrekammion keskelle jakoreiän kautta ilmavirran suuntaa vastaan. Käänteisen ilmavirran ruiskutuksen ansiosta polttoaine on hyvin polttoaineena ja lämpötila pyörrekammion keskellä on suhteellisen korkea, joten diesel on helppo sytyttää ja palaa, jotta dieselmoottori käynnistyy tasaisesti alhaisissa lämpötiloissa. Kun dieselmoottori käynnistetään ja se toimii normaalilla nopeudella, neulaventtiilin nosto on suuri ja suurin osa dieselistä ruiskutetaan pyörrekammioon pääruiskutusreiästä ilmavirran suunnassa
(3) Akselin neulan muoto
Akselineulasuuttimessa neulaventtiilin tiivistyskartiopinnan alapuolella on akselineulan osa, joka kulkee neulaventtiilin rungon ruiskutusreiän läpi ja työntyy hieman neulan venttiilin rungon ulkopuolelle tehden ruiskutusreiästä pyöreän. Siksi akselin neulan ruiskutus on ontto · Lieriömäinen akselinen neula: ruiskutuksen ruiskutuskartiokulma on pieni katkaistu kartioakselin neula: ruiskutuksen ruiskutuskartiokulma on suuri