Injektori on erittäin tärkeä komponentti bensiinin elektronisessa ruiskutuslaitteessa. Se ohjaa polttoaineen lopullista ruiskutusta. Jos jokin menee pieleen, moottori ei toimi normaalisti tai lakkaa toimimasta välittömästi.

Jos suutin on asennettu kaasuttimen alkuperäiseen asentoon ja yhdistetty kaasuläppään, tätä muotoa kutsutaan yksipisteiseksi elektronisesti ohjatuksi polttoaineen ruiskutukseksi. Sen etuna on alhaiset kustannukset ja yksinkertainen huolto. Haittapuolena on, että ruiskutuskohdan ja kunkin sylinterin välinen etäisyys on Epätasainen polttoaineen jakautuminen johtaa epätasaiseen polttoaineen jakautumiseen ja polttoaine tarttuu helposti imuputken seinämään kylmää moottoria käynnistettäessä.

Jos suutin on asennettu kunkin sylinterin imuputkeen, tätä muotoa kutsutaan monipisteiseksi elektronisesti ohjatuksi polttoaineen ruiskutuslaitteeksi, jota useimmat nykyiset bensiinin elektroniset ruiskutusmoottorit käyttävät. Sen etuna on, että jokaisessa sylinterissä on oma ruiskutussuutin ja suutin on mahdollisimman lähellä imuventtiiliä, jolloin vältetään yksipiste elektronisesti ohjatun polttoaineen ruiskutuksen haitat. Haittana on korkea hinta ja monimutkainen huolto.

Tällä hetkellä useimmissa autojen moottoreissa käytetään elektronista monipisteruiskutusta, ja pieni osa edullisista autoista käyttää yksipisteistä elektronista ruiskutusta. Jos vanha kaasutinmoottori muutetaan elektroniseksi ruiskutukseksi, käytetään yksipisteistä elektronista ruiskutusta.

Yleensä autojen elektronisesti ohjattu bensiinin ruiskutuslaite koostuu kolmesta osasta: polttoaineen syöttöosasta, ilmansyöttöosasta ja ohjausosasta. Polttoaineen syöttöosa koostuu polttoainesäiliöstä, bensiinipumpusta, bensiinin suodattimesta, paineensäätimestä ja polttoainesuuttimesta. Bensiinipumppu imee bensiiniä polttoainesäiliöstä ja suodattaa epäpuhtaudet bensiinin suodattimen läpi. Paineensäädin paineistaa bensiinin korkeampaan paineeseen kuin Imusarjan alipaine lähetetään öljyputken kautta kunkin sylinterin suuttimiin. Injektori vastaa kytkintä, ja kytkintä ohjaava komponentti on ECU (elektroninen ohjausyksikkö).