Polttoainejärjestelmä Uusi dieselpolttoaineen ruiskutuspumpun pään roottori 1 468 336 614 1468336614 VE-pään roottori autonosille

Liiallinen polttoainepaine johtuu pääasiassa dieselkanavan tukkeutumisesta, paineenrajoitusventtiilin väärästä säädöstä tai jumiutumisesta sekä voitelupolttoaineen korkeasta viskositeetista. Dieselmoottoria kunnostettaessa, dieselkanavan perusteellisen tyhjennyksen ja puhdistamisen, suodattimen puhdistamisen, suodatinelementin vaihdon ja karkeasuodattimen suodatinlevyjen kokoamisen lisäksi voitelujärjestelmän on tarkastettava ja korjattava huolellisesti myös dieselpumppu. Koska voitelujärjestelmän tekninen tila liittyy usein väistämättä dieselpumppuun. Dieselpumpun tehtävänä on tuottaa tietty paine ja tietty polttoaineen virtaus voitelujärjestelmään moottorin käydessä ja pakottaa polttoaineen virtaamaan voitelun tarpeessa olevalle kitkapinnalle. Dieselpumppuja ovat hammaspyörädieselpumput ja roottoridieselpumput, ja hammaspyörädieselpumput ovat yleisemmin käytössä. Dieselpumpun hyvän toimintasuorituskyvyn arvioinnin edellytykset ovat: pumpun kaikkien liikkuvien osien tulee pyöriä joustavasti eikä juuttumista saa esiintyä; akselin ja käyttövaihteen on oltava tiukasti kiinni, eikä niissä saa olla halkeamia; pumpun rungon, pumpun kannen, vaihteistokammion jne. akselin reiät. Koneistetussa pinnassa ei saa olla valuvirheitä; kokoonpanolle on suoritettava tiivistyskoe, eikä dieselmoottorin ulkopuolelle asennetuille liitospinnoille saa vuotaa dieseliä; sisälle asennetuilla liitospinnoilla ei saa olla vuotoja; dieselin absorptiokyvyn tulee olla hyvä ja täyttää vaatimukset; vastaavassa Pyöriessään tilavuushyötysuhteen tulee täyttää vaatimukset. Siksi dieselpumppu on tarkastettava ennen korjaamista ja korjaukset voidaan suorittaa vasta, kun on varmistettu, että vähimmäisosoittimia ei voida ylläpitää.