Polttoainejärjestelmä Uusi dieselpolttoaineen ruiskutuspumpun pään roottori 1 468 334 456 1468334456 VE-pään roottori autonosille

Dieselpumppu on yksi moottorin voitelujärjestelmän avainkomponenteista. Sen tehtävänä on ylläpitää sopivaa moottoridieselin painetta ja ylläpitää tietty määrä polttoainetta polttoaineen syöttämiseksi voimakkaasti jokaiselle kitkapinnalle muodostaen polttoainekalvon kitkapintojen väliin nestekitkan aikaansaamiseksi. Moottorin joutokäyntivirtaustarpeen täyttämiseksi perinteisissä kiinteätilavuuksisissa dieselpumpuissa on suuri virtausredundanssi keskisuurilla ja suurilla nopeuksilla. Päästöjä ja polttoaineen kulutusta koskevien määräysten tiukentuessa, edellä mainitun energiahukkaa koskevan ongelman ratkaisemiseksi ja kitkatehohäviön vähentämiseksi, moottorijärjestelmissä on alettu soveltaa muuttuvan tilavuuden pumpputekniikkaa. Voitelujärjestelmässä dieselpumpun tehtävänä on nostaa polttoaine tiettyyn paineeseen ja sitten pakottaa se dieselmoottorin eri osiin, jotka tarvitsevat voitelua. Roottorityyppisiä dieselpumppuja käytetään laajalti niiden kompaktin rakenteen, pienen koon, keveyden, alhaisen melutason, "kavitaation" tuottamisen vaikeuksien ja suuren tilavuushyötysuhteensa vuoksi. Dieselmoottoreiden etuna on korkea lämpötehokkuus, laaja tehoalueen kattavuus, helppo huolto ja suhteellisen pieni koko. Niitä käytetään laajasti eri aloilla, kuten teollisuudessa, maataloudessa ja maanpuolustuksessa. Sosiaalisessa elämässä dieselmoottoreilla on erittäin tärkeä asema ja ne ovat tämän päivän yhteiskunnan liikkeellepaneva voima. Tärkeä osa koneistoa. Korkeapaineinen dieselpumppu on voimakomponentti korkeapaineisessa yhteispaineruiskutusjärjestelmässä. Se paineistaa polttoainetta toteuttaakseen muunnoksen dieselmoottorin mekaanisen energian ja polttoaineen paineenergian välillä. Se on yksi korkeapaineisen yhteispaineruiskutusjärjestelmän ydinkomponenteista. Tällä hetkellä radiaalimäntäpumppuja ja inline-mäntäpumppuja käytetään pääasiassa korkeapaineisissa yhteispaineruiskutusjärjestelmissä.