Polttoaineen ruiskutuspumppu 3975701/4941066/4988593/0445020122/0445020043 Foton Isf3.8 -moottorin osat

Dieselmoottorin polttoaineen ruiskutuspumpun huoltomenetelmät

(5) Tarkista nokka-akselin välys säännöllisesti
Polttoaineen ruiskutuspumpun nokka-akselin aksiaalinen välys on erittäin tiukka, yleensä välillä 0,03 - 0,15 mm. Jos välys on liian suuri, rullan voimansiirtoosien vaikutus nokan työpintaan voimistuu, mikä lisää nokan pinnan varhaista kulumista ja muuttaa öljyn syöttökulmaa; Nokka-akselin laakereiden liialliset aksiaaliset ja radiaaliset välykset voivat helposti saada nokka-akselin käymään epävakaasti, öljymäärän säätötangon tärisemään ja öljyn syöttömäärän muuttumaan ajoittain, mikä tekee dieselmoottorin käyntiin epävakaa. Siksi on tarpeen tarkistaa säännöllisesti ja säätö. Kun nokka-akselin aksiaalinen välys on liian suuri, sitä voidaan säätää lisäämällä välilevyjä molemmille puolille; kun säteittäinen välys on liian suuri, se on yleensä vaihdettava uuteen.

(6) Tarkista säännöllisesti koneen öljynpoistoventtiilikokoonpanon tiiviys
Kun polttoaineen ruiskutuspumppu on toiminut jonkin aikaa, voidaan tehdä karkea arvio männän kulumisesta ja polttoainepumpun toimintakunnosta tarkistamalla polttoaineen poistoventtiilin tiivistystila, mikä on hyödyllistä määrittää. korjaus- ja huoltomenetelmiä. Ruuvaa tarkastuksen aikana irti jokaisen sylinterin korkeapaineöljyputkien liitokset ja pumppaa öljyä öljynsyöttöpumpun käsiöljypumpulla. Jos öljyä valuu ulos polttoaineen ruiskutuspumpun yläosassa olevista öljyputkien liitoksista, se tarkoittaa, että öljyn poistoventtiili ei ole kunnolla tiivis (tietysti se vaurioituu myös öljynpoistoventtiilin jousen rikkoutuessa. tilanne tapahtuu). Jos useiden sylinterien tiivistys on huono, polttoaineen ruiskutuspumppu tulee testata perusteellisesti ja huoltaa, ja tasaiset osat on vaihdettava.