Polttoaineen ruiskutuspumppu 096400-1250 VE Pumpun osat Roottoripää 096400-1270 Moottorin osat

Käynnistysdieselin tilavuus on riittämätön. Dieselpumpun testipenkillä testauksen jälkeen dieselin käynnistystilavuus on 51,5 ml, mikä täyttää standardivaatimukset. Aloitusnopeus on alhainen. Ohjausohjelmiston valvonnan jälkeen käynnistysnopeus on 200-230 r/min, mikä täyttää käynnistysnopeusvaatimukset. Tiiviste oli huono. Dieselpumpun staattinen ja dynaaminen tiivistyskyky testattiin tiivistetestivaatimusten mukaisesti. Dieselvuotoa ei löytynyt. Dieselin syöttöpaine on alhainen. Testauksen jälkeen dieselpumpun käynnistyessä nopeudella 100 r/min pumpun paine on 0,3 MPa, mikä täyttää täysin standardivaatimukset. Dieselkierros ei ole tasainen. Tarkista koko ajoneuvon dieselpiiri ja löydä tukoksia tai kuristusta. Tarkista dieselpumpun dieselin tulosuodatin. Suodatin on puhdas ja likaton dieselpiirien ongelmien poistamiseksi. Injektorien sumutus oli huono. Neljän suuttimen avautumispaine ja sumutuksen laatu testattiin. Avautumispaine oli 23 ~ 24 MPa, mikä täytti tekniset vaatimukset. Suutinrei'issä ei ole tukkeumia, ja polttoaineen ruiskutussumutuksen laatu on hyvä. Yllä olevan havainnoinnin ja vahvistuksen avulla voidaan eliminoida pitkän käynnistysajan vian mahdolliset syyt. Lisäksi markkinoiden palautteen mukaan muut dieselpumppua vastaavat OEM-valmistajat eivät ilmoittaneet vikaa, mikä myös vahvisti sivulta, että itse dieselpumpussa ei ole laatuongelmaa. Koska itse dieselpumpussa ei ole laatuongelmia, mutta käynnistysvika on olemassa, seuraava askel on verrata testiolosuhteita todellisiin käyttöolosuhteisiin. On havaittu, että dieselpumpun asennustilan dieselmoottoriin ja testipenkissä testatun tilan välillä on suuri ero: vuonna Dieselpumpun testipenkkitestin aikana dieselpumpun ylempi kolmiolaippapinta oli periaatteessa yhdensuuntainen vaakatason kanssa, mutta dieselmoottoriin asennettuna kahden pinnan välinen kulma oli lähellä 30°.