Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 23670-30300 095000-5930 095000-7750 Denso-suutin Toyotalle auton moottorin osiin

Elektronisesti ohjattu polttoaineen ruiskutussuutin on elektronisesti ohjatun polttoaineen ruiskutusjärjestelmän ydinkomponentti. Sitä käytetään mittaamaan tarkasti polttoainetta ja muodostamaan suihke. Sen nopea dynaaminen vaste, laaja lineaarinen virtausalue ja hyvä sumutuskyky määräävät polttoaineen ruiskutusjärjestelmän toimintaominaisuudet. Tällä hetkellä yritykset, kuten BOSCH Saksassa, DELPHI Saksassa, SIEMENS Saksassa ja DENSO Japanissa, ovat sähköisesti ohjattuja polttoaineen ruiskutuslaitteita ja ovat periaatteessa jakaneet ja monopolisoineet globaalit markkinat. Elektronisesti ohjattu polttoainesuutin on pohjimmiltaan solenoidiventtiili. Kuvassa 1 on palloventtiili elektronisesti ohjattu polttoainesuutin, joka sisältää pääasiassa: kelan, rautasydämen, ankkurin, raudan, teräspallon, venttiilin istukan, suuttimen aukkolevyn, suuttimen sisääntulon, suuttimen päärungon ja niin edelleen.
Kun käämiin ei ole kytketty virtaa, teräskuula painetaan venttiilin istukkaa vasten jousen esijännityksen ja sisäisen polttoaineen paineen vaikutuksesta, ja se on suljetussa tilassa eikä ruisku ruiskuta polttoainetta. Kun kela on aktivoitu, magneettivuo kelassa kasvaa vähitellen, ankkurin ja teräskuulakokoonpanon vastaanottama sähkömagneettinen voima kasvaa vähitellen ja voittaa jousivoiman, polttoaineen paineen ja oman painovoimansa, ankkuri ja teräskuulakokoonpano käynnistyvät. nousemaan ja polttoaine virtaa suutinlevystä. Suihkuta suuttimen reiästä, kunnes käämin virta katkaistaan, ankkuri- ja teräskuulakokoonpano palaavat polttoaineen paineen ja jousen esijännityksen vaikutuksesta, ja teräskuula on tiiviisti yhdistetty venttiilin istukkaan polttoaineen tiivistämiseksi ja tukkimiseksi. Toistaiseksi polttoaineen ruiskutusprosessi on valmis.