Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 095000-6693 Denso-suutin Nissanille

Akselin neulasuuttimessa on vain yksi reikä, ja reikä on suuri. Reiän alueen koko riippuu sylinteriin ruiskutettavan öljyn maksimimäärästä jokaisella dieselmoottorin syklillä, ruiskutuksen kestosta ja ruiskutuspaineesta. Kun suuttimen pinta-ala on varma, voidaanko suuttimen halkaisija ja ruiskutuskartion koko mukautua dieselmoottorin polttokammion muodon ja seoksen muodon vaatimuksiin, on määritettävä toistuvilla kokeilla. Esimerkiksi: dieselmoottorin 4125A, 4115T polttokammio on pyörrekammiotyyppiä, se vastaa ZS15S15:n suutinparia, 135-sarjan dieselmoottorin palotila on "ω"-tyyppinen suoraruiskutustyyppi, se vastaa ZCK150S435-tyypin suutinparia.

Suuttimen noston koon tulee varmistaa, että öljyä ruiskutettaessa on riittävästi virtausaluetta. Yleisesti ottaen virtausalueen määrittämisen jälkeen neulaventtiilin noston tulee olla mahdollisimman pieni, koska noston kasvaessa iskuvoima kasvaa, kun neulaventtiili asetetaan öljynruiskutuksen loppuun ja tiivisteosa. nopeuttaa kulumista. Samalla, koska kovettumisaika pitenee, se lisää kaasun takaisinvirtausta suuttimeen. Kun kaasu tulee neulaventtiilipariin, neulaventtiilipari saastuu, tiiviys heikkenee ja tippuminen saa neulaventtiiliparin ja polttokammion tuottamaan hiiltä. Siksi jokaiselle injektorille tulisi olla optimaalinen neulaventtiilin nosto, joka määritetään toistuvilla kokeilla.