Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 095000-6472 Denso Injector John Deere, Dongfeng

(1)Ruiskutuspaine on liian alhainen, mikä tekee polttoaineen sumutuksesta huonon, ja suuttimeen on helppo laskea hiiltä eikä sitä ole helppo käynnistää. Tämä aiheuttaa ruiskutuspaineen laskun. Kun neulaventtiili on jumissa sen ollessa kiinni tai suuttimen reikä on tukossa, ruiskutuspaine kasvaa. Nämä ovat tärkeimmät syyt sylinterin "nakutukseen".

(2) Dieselmoottorin toiminta on "epävakaa" Normaalioloissa dieselruiskuissa on ongelmia, kuten suuttimen reiän tukkeutuminen tai huono sumutus ja epätasainen polttoaineen ruiskutus dieselmoottorin jokaisessa sylinterissä. Tämän seurauksena ongelmat, kuten dieselmoottorin sylinterin syttyminen, ovat saaneet dieselmoottorin käymään epävakaasti ja jopa vaikeuksia dieselmoottorin käynnistämisessä.

(3) Dieselmoottorin katkonainen liekki Kun neulaventtiili on juuttunut dieselmoottorin käyntiin, dieselmoottorin sylinteri pysähtyy tai pysähtyy ajoittain, koska öljyä ei ruiskuteta tai polttoaineen ruiskutus on riittämätön. Lisäksi, jos dieselmoottorissa on useita ruiskutusvikoja, dieselmoottorin toiminnan vakaus vaikuttaa suuresti ja epävakausaste kasvaa.

(4) Pakoputken mustaa savua, lisääntynyt polttoaineen kulutus Monissa tapauksissa dieselpolttoaineen palaminen ei ole riittävää ruiskutussuuttimen viasta johtuen ja syntyy runsaasti mustaa savua.

Öljyn syöttöaika ei ole tarkka: öljyn syöttö on liian aikaista ja sylinterissä esiintyy lämpötila- ja paineongelma; Polttoaineen syöttö on liian myöhäistä, mikä johtaa jonkin verran dieselin palamiseen pakoputkessa;b.Polttoaineen sumutus on huono ja polttoaineen paluuöljyn reitti on tukossa. Lisäksi öljyvuodosta, ruiskutusreiän kulumisesta ja tukkeutumisesta jne. johtuen ruiskutussuutin on pahentanut dieselin riittämätöntä palamista, ja lisääntyneen polttoaineen kulutuksen ja tehon vähenemisen ongelmat ovat erittäin merkittäviä.