Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 095000-6395 Denso Injector Gmc, Isuzu

Suuttimen sisäseinän karheuden kasvaessa suuttimen sisällä olevan reiän lujuus heikkenee, erityisesti suuttimen ulostuloalueella, pääasiassa siksi, että suuttimen reikäkerros kuljetetaan alavirtaan, reikäkerros on seinän karheus vaikuttaa ja kavitaatio katkeaa ja romahtaa.

Suuttimen sisäseinän karheuden kasvaessa suuttimen sisällä oleva turbulenttisen liike-energian intensiteetti kasvaa, erityisesti suuttimen sisääntuloalueella, liike-energia on suurin, pääasiassa siksi, että suuttimen sisääntulossa on terävä viiste. suutin lisää turbulenssin voimakkuutta suuttimen sisäänkäynnissä.

Matalan ruiskutuspaineen (30 MPa) olosuhteissa suuttimen sisäseinän karheuden lisäämisellä on vain vähän vaikutusta massavirtaan ja suuttimen ulostulon keskinopeuteen. Korkean ruiskutuspaineen (180 MPa) olosuhteissa ja karheuden kasvaessa suuttimen ulostulon massavirtausnopeus kuitenkin kasvaa hieman ja poistoaukon keskinopeus laskee vähitellen, pääasiassa sisäseinän karheuden vuoksi. suutin lisää hävikkiä virtausprosessin aikana. Korkean suihkupaineen olosuhteissa pyörteinen energia suuttimen ulostulossa kasvaa nopeasti karheuden kasvaessa, kun taas turbulenssin intensiteetti ulostulossa kasvaa hieman alhaisessa ruiskutuspaineessa.

Turbulenssin intensiteetti suuttimen ulostulossa on X-akselia pitkin suuttimen pohjasta suuttimen yläseinään osoittaen trendin ensin pienentyä ja sitten kasvaa, turbulenssin intensiteetti suuttimen keskialueella on pienin ja turbulenssin intensiteetti suuttimen ylemmän seinämän kavitaatiokerroksen alueella on suuri, ja kavitaation pirstoutuminen lisää turbulenttista häiriötä seinämäalueella suuttimen ulostulon yläpuolella, mikä puolestaan ​​edistää turbulenssin voimakkuutta.