Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 095000-6070 093400-9150 Denso-suutin Komatsu 6D125 -moottorille

Toinen on kuunnella suuttimen toimintaääntä. Kun moottori on joutokäynnillä ja moottorin veden lämpötila on lähellä käyttölämpötilaa, kosketa ruuvimeisselillä suuttimen koteloa ja kuuntele sähkömagneettisen suuttimen toimintaääntä. Normaaleissa olosuhteissa polttoaineen ruiskutussuuttimesta kuuluu terävä ja tasainen napsahdus, mikä osoittaa, että polttoainesuutin ruiskuttaa polttoainetta tarkasti tarpeen mukaan moottoritietokoneen ohjaamana. Seurauksena on, että suuttimet eivät avaudu ja sulkeudu nopeasti
Kolmas on tarkistaa sylinteri-sylinteriltä öljyn katkaisumenetelmä. Nosta moottori nopeasti normaaliin käyttölämpötilaan, lisää nopeus noin 2200-2500 rpm:iin ja pidä se tasaisena ja irrota kunkin sylinterin polttoaineen ruiskutustulpat polttoaineen ruiskutuksen pysäyttämiseksi. Kun tietyn sylinterin polttoainesuuttimen tulppa irrotetaan, moottorin nopeus laskee selvästi, mikä tarkoittaa, että tämän sylinterin polttoainesuutin toimii normaalisti; jos moottorin nopeus ei laske selvästi, se tarkoittaa, että tämän sylinterin polttoainesuuttimessa on ongelma ja se on purettava edelleen. Tarkista tai vaihda.
Neljänneksi polttoainesuuttimen kelan vastuksen havaitseminen. Säädä yleismittari sähkövastukseen ja irrota polttoainesuuttimen johdon pistoke ja liitä testijohdot vastaavasti polttoainesuuttimen johtoliittimiin. Korkeaimpedanssisen polttoainesuuttimen resistanssiarvo on 13,-162 ja matalaimpedanssisen polttoainesuuttimen vastusarvo on 3. ~50 Jos sähköinen plus on 02, ruiskutuskela on oikosuljettu Jos vastus on ääretön , ruiskutuskäämi on irti ja se on vaihdettava