Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 095000-1211 6156-11-3300 Denso-suutin Komatsu S6d125 PC400-7 kaivinkoneeseen

Kalibroitujen nopeus- ja kuormitusominaisuuksien testitulosten sekä kalibroitujen työolosuhteiden nopeusominaisuuksien kattavasta analyysistä voidaan nähdä, että polttoaineen ruiskutuspaineen muutoksella on suuri vaikutus polttoaineen dynaamiseen suorituskykyyn (teho, vääntömomentti). moottori. Tasainen vääntömomenttikäyrä polttoaineen ruiskutuspaineessa on ihanteellisin: taloudellisuuden kannalta kalibrointitilan, 75 %:n kuormitustilan ja maksimivääntömomentin kolmen arviointipisteen näkökulmasta polttoaineenkulutus kalibrointitilassa. , 75 % kuormitustila Käyttöolosuhteiden välillä on vain vähän eroa, 5 g/(kwh), kun taas maksimivääntömomentin käyttöolosuhteet ovat melko erilaiset, yli 40 g/(kwh), ja polttoaineenkulutuksen välillä 16 MPa ja 24 MPa selvästi ylittää normaalin pakokaasun. Savun suhteen Bosh-savu maksimivääntöpisteissä 16 MPa, 20 MPa ja 24 MPa ovat vastaavasti 6,8 FSU, 4,2 FSU ja 6,6 FSU, ja savu 16 MPa ja 24 MPa ylittävät selvästi standardin. Syy siihen, miksi polttoaineen ruiskutuspaine vaikuttaa moottorin suorituskykyyn, on se, että polttoaineen ruiskutuspaine vaikuttaa seoksen muodostumisprosessiin polttokammiossa. Yleisesti ottaen polttoaineen ruiskutuspaineen kasvaessa polttoaineen ruiskutusnopeus kasvaa ja öljypisaroiden halkaisija pienenee, mikä kiihdyttää polttokaasua. Sekoitus lyhentää sytytysviivettä, lisää palamisnopeutta ja lisää syttymispistettä. Palamisprosessi on kuitenkin jaettu viivästettyyn palamisjaksoon, nopeaan palamisjaksoon, hitaan palamisjaksoon ja lisäpalamisjaksoon, mikä on monimutkainen prosessi. Palamistilanne ei liity pelkästään polttoaineen ruiskutuspaineeseen, polttoaineen ruiskutussuuttimen sijaintiin palotilassa ja ruiskutusreikien jakautumiseen. , Se liittyy myös polttokammion tilavuuteen, muotoon ja venttiilin ajoitukseen. Lisäksi säätimen suunnittelu vaikuttaa myös polttoaineen syöttöön. Siksi, kun muut parametrit pysyvät muuttumattomina, sopiva polttoaineen ruiskutuspaine tekee moottorin yleisestä suorituskyvystä parhaan.