< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kiina Diesel Injector Polttoainesuutin 0445120408 yhteensopiva Boschin suuttimen kanssa Case New Hollandin tehdas ja valmistajat | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
OTA YHTEYTTÄ

Dieselin ruiskutussuuttimen polttoainesuutin 0445120408 yhteensopiva Boschin ruiskutuskotelon kanssa New Holland

Tuotetiedot:

  • Alkuperäpaikka:KIINA
  • Tuotemerkki: CU
  • Sertifiointi:ISO9001
  • Mallinumero:0445120408
  • Kunto:Uusi
  • Maksu- ja toimitusehdot:

  • Minimitilausmäärä:6 kpl
  • Pakkauksen tiedot:Neutraali pakkaus
  • Toimitusaika:3-5 työpäivää
  • Maksuehdot:T/T, L/C, Paypal
  • Toimituskyky:10 000
  • Tuotetiedot

    Tuotetunnisteet

    tuotteiden yksityiskohdat

    微信图片_20220306170130_副本 微信图片_20220306170148_副本 微信图片_20220306170155_副本 微信图片_20220306170150_副本

    Tuotantonimi 0445120408
    Moottorin malli /
    Sovellus Tapaus New Holland
    MOQ 6 kpl / Neuvoteltu
    Pakkaus Valkoinen laatikkopakkaus tai asiakkaan vaatimus
    läpimenoaika 7-15 työpäivää tilauksen vahvistamisen jälkeen
    Maksu T/T, PAYPAL, valintasi mukaan

    Ruiskutusrakenteen vaikutus dieselmoottorin suorituskykyyn ja päästöihin

    ESC-testisyklin ja vakaan tilan täyskuormitustestin avulla määritetään vaatimukset täyttävä polttojärjestelmän sovituskaavio. Asiaan liittyvät johtopäätökset ovat seuraavat:
    q) Vertaa moottorin suorituskykyä täydellä kuormituksella suuttimen virtausnopeuksilla 750 ml/in ja 610 ml/min. Tulokset osoittavat, että kun nopeusalue on yli 1600R/min, savuarvo ja 750mL/min vastaava polttoaineenkulutus ovat suhteellisen pieniä, mutta NO- ja päästöarvot ovat hieman korkeammat. ESC-testin tulokset osoittivat, että moottorin hiukkaspäästöt vähenivät, kun suuttimen virtausnopeus oli 750 ml min. Kansallisten IV-päästövaatimusten täyttämiseksi hiukkaspäästöille ja samalla integroidakseen moottorin täyden kuorman suorituskyvyn, injektorivirtauksen optimoiduksi parametriksi valitaan 750 ml/min. ) Täyden kuorman suorituskykykäyrät 148° ja 150 suuttimen kartiokulmat ovat periaatteessa samat. ESC-testitulokset osoittavat, että moottorin taloudellisuus on parempi, kun suuttimen kartiokulma on 148 ja hiukkaspäästöarvo on hieman pienempi. Siksi optimoiduksi suuttimen kartiokulmaksi valitaan 148°
    6) Optimointiprosessin aikana suoritettiin kokeita erilaisille suuttimen ulkonemille. Täydellä kuormalla, nimellisnopeuspisteessä, 2,0 mm:n suuttimen ulkoneman teho on hieman pienempi, ero on noin 2 kW, mutta se on täyttänyt vaatimukset. Kuitenkin täydellä kuormituksella savutaso, kun suuttimen ulkonema on 2,0 mm, on pienempi kuin kahden muun tyyppisen suutinulokkeen. ESC-testit osoittavat, että NO:n, CH:n, CO:n ja noen päästötasot ovat suunnilleen samat, kun suuttimen ulkonemat ovat erilaiset. Kun suuttimen ulkonema on 2,0 mm, dieselmoottorin hiukkaspäästöt vähenevät merkittävästi. Siksi yleensä 2,0 mm:n suuttimen ulkonema on paras, ja sitä käytetään myöhemmässä optimointisuunnittelussa.


  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille